Hàng ngàn ô tô ùn tắc kéo dài hơn 30 km trước hầm Cổ Mã

Hàng ngàn ô tô ùn tắc kéo dài hơn 30 km trước hầm Cổ Mã

(PLO)- Đoàn xe hàng ngàn chiếc kéo dài hơn 30 km trước hầm Cổ Mã do mưa lũ gây ngập nặng quốc lộ 1 ở Đắk Lắk.

20.jpg
Ngày 22-11, hàng nghìn phương tiện vẫn nối đuôi nhau nằm chờ trước hầm Cổ Mã thuộc xã Đại Lãnh, tỉnh Khánh Hòa. Chỉ huy Trạm CSGT Ninh Hòa cho biết tình trạng xe ùn ứ theo hướng nam - bắc bắt đầu từ ngày 19-11 khi đèo Cổ Mã và hầm Đèo Cả gặp sự cố do mưa lũ đến nay.
21.jpg
Theo Trạm CSGT Ninh Hòa, hầm Cổ Mã và hầm Đèo Cả đã lưu thông được, tuy nhiên phía Bắc đèo Cả thuộc địa phận tỉnh Đắk Lắk (Phú Yên cũ) vẫn còn ngập sâu. Do đó, lực lượng CSGT phải điều tiết phương tiện qua hầm từng đợt nhỏ.
24.jpg
"Hiện, đơn vị quản lý hầm Đèo Cả đã xả trạm thu phí. Tuy nhiên, phía Bắc Đèo Cả thuộc tỉnh Đắk Lắk vẫn ngập sâu nên phải điều tiết phương tiện qua từ từ", Chỉ huy Trạm CSGT Ninh Hòa nói.
2.jpg
Sau 3 ngày ùn tắc, đoàn xe hàng nghìn chiếc đã kéo dài hơn 30 km trên quốc lộ 1 từ cửa hầm Cổ Mã dài đến xã Vạn Ninh. Các phương tiện bị kẹt chủ yếu là xe tải, container và xe khách.
17.jpg
Nhiều tài xế cho biết họ đã bị kẹt ở đây hơn hai ngày. Để giết thời gian, họ lướt mạng xem tin tức về lũ lụt. Tài xế Duy Thịnh cho biết xe anh chở bánh kẹo, vải đi từ TP.HCM ra Hà Nội. Sau khi vượt qua nhiều điểm ngập lụt trên quốc lộ 1 thì đến địa bàn xã Đại Lãnh bị mắc kẹt hai ngày nay. "Cả nước ai cũng như mình thôi, phải nằm đợi thôi. Bạn hàng mong chờ lắm nhưng cũng chịu thôi", anh Thịnh thở dài.
12.jpg
Tương tự anh Thịnh, anh Tra, tài xế xe khách chạy tuyến TP.HCM - Tuy Hòa nói gần về đến nhà thì bị kẹt ở đây hai ngày qua. "Xe chở đầy khách nhưng giờ chỉ còn 10 người. Một số người nóng ruột vì tình hình mưa lũ đã đón xe ôm hoặc đi bộ lên đầu hầm để đi nhờ xe khác về", tài xế Tra cười buồn.
13.jpg
Những người khác không đi bộ được thì phải chịu nằm chờ. Chú Điền, ngụ xã Tuy An Nam, Đắk Lắk, nói rất nóng ruột nhưng không thể đi bộ nên đành chịu nằm chờ.
15.jpg
Những người đàn ông này đi làm ở TP.HCM, nghe tin quê nhà Phú Yên cũ bị lụt nặng nên đón xe khách về. Tuy nhiên, khi về gần đến quê nhà thì đành bất lực ngồi chờ trong vô vọng.
18.jpg
Tài xế Quốc của nhà xe Dũng Thủy đang chở 20 khách từ TP.HCM ra Quy Nhơn kể đã bị kẹt ở đây ba ngày qua. "Hai hành khách ở Phú Yên đã đón xe ôm đi. Còn hai khách khác về Quy Nhơn dự đám cưới nhưng bị kẹt quá lâu, trễ đám nên đã đón xe quay trở lại TP.HCM", anh Quốc thở dài kể.
14.jpg
Những hành khách này đi từ Bến xe Hà Tiên ra Bến xe Đà Nẵng. Xe xuất bến từ ngày 18-11 đến nay vẫn còn nằm ở Khánh Hòa do mưa lũ làm kẹt xe.
z7251111085245_27033c46198aec31dcd3eb3f51f18a25.jpg
Anh Nguyễn Hào, nhân viên giao hàng chuyển phát nhanh, cho biết hai xe của công ty xuất phát từ TP.HCM đi giao hàng ở Hà Nội nhưng đã kẹt ở đây ba ngày. Anh Hào cho biết do nằm trên đường dài ngày nên việc sinh hoạt cá nhân rất bất tiện, phải nhờ vào người dân địa phương.
7.jpg
Trước tình trạng trên, UBND xã Đại Lãnh đã hỗ trợ thực phẩm, nước uống các tài xế và hành khách bị mắc kẹt. Một số người dân cũng nấu cơm mang ra tiếp tế cho tài xế.
5.jpg
Anh Nguyễn Duy Thái (ngụ xã Vạn Ninh) đội mưa đi hỗ trợ cơm cho các tài xế bị mắc kẹt. Anh Thái nói khi thấy xe bị ùn tắc dài ngày, anh đã bỏ tiền túi mua cơm hỗ trợ cho các tài xế. "Mỗi ngày tôi mua 50-100 hộ cơm rồi dùng xe máy chạy dọc tuyến hỏi có ai cần cơm thì phát cho họ", anh Thái cười kể.
24.jpg
Nhằm giảm áp lực cho nút giao Vạn Giã, Cục CSGT đã phối hợp với CSGT Khánh Hòa và CSGT Lâm Đồng thực hiện điều tiết các phương tiện từ đường bộ cao tốc ra quốc lộ 1 (hướng nam - bắc) tại nút giao cao tốc Vĩnh Hảo ¬- Phan Thiết; nút giao cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo; nút giao cao tốc Nha Trang - Cam Lâm; nút giao cao tốc Vân Phong - Nha Trang.
3.jpg
CSGT Khánh Hòa khuyến cáo các tài xế nghiên cứu, nắm thông tin để lựa chọn lộ trình thích hợp, tránh dồn ứ hết phương tiện về một điểm.
9.jpg
Ngoài việc điều tiết giao thông, Trạm CSGT Ninh Hòa còn hỗ trợ dẫn đường các đoàn tình nguyện đi ứng cứu ở Đắk Lắk, đoàn công tác. Đồng thời, hỗ trợ 1.000 suất cơm cho các tài xế bị mắc kẹt trên đường.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.