Công khai tên đơn vị vận tải cố tình trục lợi

Hôm qua 24-12, báo Tuổi Trẻ đã nhận được hàng trăm phản hồi của bạn đọc về bài viết giá cước vận tải “vô cảm” với giá xăng dầu. Hầu hết ý kiến bức xúc rằng nhiều doanh nghiệp kinh doanh vận tải không giảm giá cước hoặc chỉ giảm cho có, đồng thời đề nghị cơ quan chức năng và địa phương rà soát, xử phạt nặng những đơn vị nào cố tình móc túi người tiêu dùng. 

Trao đổi với Tuổi Trẻ, Bộ Tài chính cho biết đã có công văn gửi UBND các tỉnh, thành tiếp tục kiểm tra giá cước vận tải. Nếu đơn vị nào không giảm giá hoặc giảm nhỏ giọt thì cơ quan chức năng phải xử phạt tiền và tịch thu số tiền thu được vào ngân sách nhà nước. Đặc biệt, các địa phương cũng nên công khai cho người dân biết tên các đơn vị vận tải cố tình không giảm giá cước, hoặc giảm không phù hợp với biến động giá xăng dầu.

L.THANH

Cần cải thiện sức mua

Một trong những thành công được ghi nhận là trong các năm 2012 và 2013, VN đã kiểm soát được lạm phát, đặc biệt chỉ số giá tiêu dùng năm 2014 chỉ tăng 1,84% so với tháng 12-2013. Đây là mức tăng thấp kỷ lục, ngoài dự kiến và rất xa so với chỉ tiêu nghị quyết Quốc hội là 7%.

Kiềm chế lạm phát thấp là điểm sáng, một thành tích nổi bật của năm 2014, đây là điều không thể phủ nhận. Việc lạm phát thấp là dấu hiệu tích cực và sẽ mang lại cho nền kinh tế nhiều lợi ích, đó là biểu hiện của sự ổn định kinh tế vĩ mô.

Nhờ đó tình hình kinh tế - xã hội có những chuyển biến tích cực. Lạm phát thấp mang lại niềm vui cho người tiêu dùng; sự an tâm của các nhà đầu tư, sản xuất, kinh doanh; tạo điều kiện cho các nhà hoạch định chính sách và quản lý, điều hành vĩ mô yên tâm hơn trong việc đề ra và thực hiện các giải pháp tháo gỡ khó khăn cho sản xuất, hỗ trợ thị trường.

Chính phủ có dư địa lớn hơn để nới lỏng chính sách tiền tệ, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, vốn đang rất chậm hiện nay.

Tuy nhiên, lạm phát ở mức quá thấp sẽ có những hiệu ứng tác dụng phụ không mong muốn. Bản chất lạm phát quá thấp do tổng cầu chưa được cải thiện, bởi thắt chặt chính sách tiền tệ khiến nguồn cầu của người tiêu dùng yếu đi, đầu tư của doanh nghiệp và chi tiêu của Chính phủ bị thu hẹp, đặc biệt khi giá xăng dầu thế giới lao dốc.

Tại VN, nguồn vốn của các doanh nghiệp phụ thuộc rất lớn vào vốn vay các ngân hàng thương mại, việc thắt chặt chính sách tiền tệ sẽ tác động đến hoạt động doanh nghiệp, việc làm, tăng trưởng kinh tế và tác động đến cả chính sách tài khóa, như giảm nguồn thu ngân sách nhà nước. Khó khăn của các doanh nghiệp cũng tác động trực tiếp đến hoạt động ngân hàng.

Chú trọng quá đến mục tiêu kiểm soát lạm phát dẫn đến việc tăng trưởng kinh tế dưới tiềm năng, trong tương lai có thể gây mất cân đối cung cầu hàng hóa và tạo ra lạm phát do thiếu cung. Lạm phát quá thấp cũng kéo theo sức mua ì ạch, người tiêu dùng tạm hoãn chi tiêu để chờ giá giảm sâu hơn khiến sản xuất ngừng trệ. Giới doanh nghiệp ngừng đầu tư và tuyển dụng để tiết kiệm chi phí.

Quỹ Tiền tệ quốc tế cũng cảnh báo rằng kể cả một giai đoạn lạm phát ổn định nhưng thấp cũng có thể gây tác hại.

Lạm phát thấp kéo theo lãi suất giảm, nhưng thực tế doanh nghiệp không thể tiếp cận được khoản vay do không đáp ứng được tiêu chuẩn của ngân hàng, trong khi phía ngân hàng có thể hạ lãi suất nhưng không thể hạ tiêu chuẩn cho vay. Điều này khiến các doanh nghiệp đối diện với nhiều khó khăn hơn về chuyện thiếu vốn.

Giảm được lạm phát thấp bằng cách này rõ ràng là không bền vững. Nếu lạm phát được kiềm chế ở mức hợp lý sẽ có lợi cho tăng trưởng, ngược lại lạm phát quá cao hoặc quá thấp sẽ gây ảnh hưởng không tốt cho tăng trưởng.

TS NGÔ TRÍ LONG