Ban quản lý dự án BOT quốc lộ 53 xin trả lại dự án cho Bộ GTVT - Ảnh: HẠNH NGUYỄN

BOT quốc lộ 53 'chết đứng' vì thiếu tiền

TTO - Động thổ từ giữa năm 2015, nhưng đến nay dự án nâng cấp, cải tạo QL53 đoạn Long Hồ - Ba Si (nối hai tỉnh Trà Vinh và Vĩnh Long) theo hình thức BOT vẫn "chết đứng" khiến việc đi lại của người dân gặp khó khăn.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online sáng 12-1, ông Trần Nam - phó giám đốc Ban quản lý dự án BOT quốc lộ 53 Long Hồ - Ba Si (Vĩnh Long - Trà Vinh) xác nhận đơn vị đã có văn bản gửi Cục Quản lý đường bộ IV xin trả lại dự án để Bộ GTVT duy tu, sửa chữa cho tốt hơn.

Ông Nam cho biết thêm: "Sau gần 3 năm, dự án BOT quốc lộ 53 Long Hồ - Ba Si không được ngân hàng nào cho vay vốn thực hiện thi công. Đồng thời Cục Quản lý đường bộ IV cũng không gia hạn cấp phép thi công nên chủ đầu tư xin trả lại. Thậm chí, nếu có thể chúng tôi cũng mong muốn trả lại luôn xin không thực hiện dự án nữa".

Ông Nguyễn Văn Thanh - cục phó Cục Quản lý đường bộ IV (Bộ GTVT) cho biết dự án BOT quốc lộ 53 Long Hồ - Ba Si do Bộ GTVT quản lý nên bộ quyết định.

Sau gần 3 năm động thổ, khởi công dự án BOT quố lộ 53 bị xuống cấp nghiêm trọng, mặt đường đầy đá dăm -Ảnh: HẠNH NGUYỄN

Dự án đầu tư xây dựng công trình nâng cấp, cải tạo quốc lộ 53 đoạn Long Hồ - Ba Si trên địa bàn 2 tỉnh Vĩnh Long và Trà Vinh (bao gồm cầu Ngã Tư) có tổng mức đầu tư được phê duyệt là 1.222,3 tỉ đồng. 

Tổng chiều dài gần 46km nối huyện Long Hồ, Vĩnh Long đi huyện Càng Long, Trà Vinh được động thổ khởi công vào tháng 5-2015, thời hạn thi công 24 tháng, dự kiến vận hành khai thác giữa năm 2017 và đặt 1 trạm thu phí tại Km12+400 trên quốc lộ 53 (huyện Long Hồ, Vĩnh Long) với thời gian thu phí hoàn vốn khoảng 21 năm.

Tuy nhiên, qua gần 3 năm dự án BOT quốc lộ 53 vẫn "giậm chân tại chỗ", nhiều đoạn đường xuống cấp nặng, gây mất an toàn giao thông, gây ô nhiễm môi trường.