Phóng to

Chiếc Kawasaki W800 2012 vừa được "đập thùng" hôm 13-8 - Ảnh: GIA BẢO

Kawasaki W800 sở hữu những đường nét cổ điển cùng sự kết hợp của tông màu đen tuyền cùng màu vàng của cặp lazăng nổi bật tôn thêm sự “hoài cổ”. Xe vẫn giữ nguyên phong cách thiết kế của dòng Kawasaki W serie truyền thống, tuy nhiên những cải tiến mới đã góp phần mang lại sự khác biệt cho Kawasaki W800 so với các phiên bản trước đây.

Đó là bộ khung đôi bằng thép được chế tạo nhẹ hơn giúp xe đạt trọng lượng 216kg. Kawasaki W800 có chiều dài 2.180mm, chiều rộng 790 mm, chiều cao 1.075mm với chiều cao tính từ mặt đất lên yên xe có gân chỉ ở mức 790mm cùng hai miếng đệm đầu gối cao su trên bình nhiên liệu 14 lít với logo W được thiết kế hai bên giúp thuận tiện cho người điều khiển nhất là khi vào các khúc cua.

Cặp lazăng hợp kim nhôm đa chấu mạ crôm vàng đi kèm bộ lốp đường kính lớn, cỡ 100/90-19 bánh trước và 130/80-18 là điểm nhấn đặc biệt mang lại sự mạnh mẽ của một chiến binh đường phố. Xe được trang bị thắng đĩa ở bánh trước với kích thước 300mm và thắng đùm ở bánh xe gợi nhớ về các dòng xe cổ ở thập niên 1960.

Ở phần đầu xe, hệ thống đồng hồ điều khiển gồm màn hình LCD đa chức năng kết hợp với hàng loạt đèn chỉ thị gồm đèn cảnh báo FI, các chỉ số tín hiệu kép, mức nhiên liệu thấp, chỉ số trung lập và đèn cảnh báo áp suất dầu.

Đèn pha với đường kính khá lớn được bố trí tách rời với đèn xinhan. Kawasaki W800 sử dụng cặp giảm xóc kép trợ lực kết hợp với bộ khung ống thép để nâng đỡ khối động cơ. Hệ thống 2 ống xả màu đen thiết kế nhỏ gọn kéo dài hai bên thân xe mang vóc dáng của một chiến binh pha lẫn chút cổ điển.

Kawasaki W800 tỏ ra vượt trội hơn hẳn “người tiền nhiệm” W650, khi được trang bị động cơ SOHC màu đen gồm 2 xylanh song song theo chiều dọc làm mát bằng không khí,với dung tích 800cc cho công suất 70 mã lực tại vòng tua máy 6.500 vòng/phút, mômen xoắn cực đại 60Nm ở tốc độ 2.500 vòng/phút.

Công suất được truyền đến hai bánh xe thông qua một hộp số 5 cấp. Một cải tiến mới được ứng dụng trên động cơ của Kawasaki W800 chính là hệ thống đánh lửa kỹ thuật số CDI kết hợp với hệ thống phun nhiên liệu điện tử thay thế cho hệ thống chế hòa khí cũ trước đây. Trong khi bánh răng và trục cam gắn trên xe gợi nhớ đến phiên bản gốc của những mẫu Ducati Desmo trước đây.

“Chiến binh” Kawasaki W800 là một sự lựa chọn hoàn hảo cho những tín đồ tốc độ theo phong cách hầm hố pha chút cổ điển. Kawasaki W800 sẽ là đối thủ cạnh tranh với các chiến binh Triumph Bonneville và Honda VT750S.

Đây là phiên bản đầu tiên được SaigonMoto - đơn vị chuyên nhập khẩu môtô PKL nhập về Việt Nam theo đơn đặt hàng của một tín đồ môtô tại TP.HCM. Được biết, trong thời gian tới sẽ có thêm 3 chiếc Kawasaki W800 được đưa về thị trường trong nước để phục vụ nhu cầu của giới mộ điệu môtô Việt Nam.

Giá bán tham khảo của Kawasaki W800 phiên bản 2012 tại nước ngoài vào khoảng 12.000 USD/chiếc.

Dưới đây là hình ảnh mới nhất về Kawasaki W800 phiên bản 2012 vừa nhập về tại TP.HCM:

Phóng to

Đèn pha với đường kính khá lớn được bố trí tách rời với đèn xi-nhan

Bình xăng thiết kế nổi bật với logo W và đệm đầu gối cao su gắn hai bên

Hệ thống tay lái và cụm đồng hồ điều khiển cơ bản

Các nút điều khiển cơ bản của chiến binh pha lẫn chút cổ điển

Giảm xóc trước có thiết kế đơn giản

Động cơ được cải tiến mới với hệ thống đánh lửa kỹ thuật số CDI kết hợp với hệ thống phun xăng điện tử

Hai ống xả màu đen nhỏ gọn kéo dài hai bên thân xe pha lẫn chút cổ điển

Cặp la-zăng hợp kim nhôm mạ crôm vàng nổi bật là điểm nhấn đặc biệt

Hệ thống cụm đèn sau và đuôi xe

Chiến binh Kawasaki W800 2012 vừa về TP.HCM có chiều cao yên xe tính từ mặt đất là 790mm phù hợp với vóc dáng người Việt Nam