Hiện trường vụ tai nạn chết người lúc chiều tối 12-3 - Ảnh: Facebook

Ngày 13-2, lãnh đạo Khu Quản lý giao thông đô thị số 2 (Sở GTVT TP.HCM) cho biết đơn vị này đang phối hợp Công an quận 2 lập hồ sơ điều tra, xử lý vụ tai nạn xảy ra trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây chiều tối 12-3 khiến một người tử vong.

Tông dải phân cách hay tự té?

Theo thông tin ban đầu từ Công an quận 2, khoảng 18h chiều 12-3, anh Lý Vũ Hảo (26 tuổi, ngụ huyện Phú Tân, tỉnh Cà Mau) chạy xe máy hiệu Attila (không biển số) trên đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây trong làn đường dành cho xe máy.

Anh Hảo chạy xe máy từ đường Đỗ Xuân Hợp hướng về ngã ba đường Mai Chí Thọ (phường An Phú, quận 2). Khi đi đến gần cột đèn số TL3/49 thì xảy ra tai nạn té ngã khiến anh tử vong tại chỗ.

Khu vực có khối bêtông phân cách - nơi xảy ra tai nạn - Ảnh: SƠN BÌNH

Trước dư luận cho rằng nạn nhân va chạm vào khối bêtông dải phân cách đặt bất hợp lý dẫn đến tai nạn tử vong, phía Công an quận 2 cho rằng vụ việc đang điều tra, chưa thể kết luận.

Trong khi đó, báo cáo của Khu Quản lý giao thông đô thị số 2 (Sở GTVT TP.HCM), lúc 18h chiều 12-3 thì nạn nhân tự té dẫn đến tử vong.

Trên khối bêtông dải phân cách có dấu vết va chạm - Ảnh: SƠN BÌNH

Sáng 13-3, trở lại hiện trường chúng tôi thấy làn đường nhỏ nhưng lại đặt một khối bêtông phân cách khiến lòng đường hẹp hơn. Hiện trường có một số mảnh vỡ xe máy còn nằm bên đường. 

Tại khối bêtông phân cách còn vết va chạm với dòng chữ ghi: "Đầu vết cày, 0,43m".  Vừa qua khối bêtông phân cách là những vệt máu khô in hằn gần chân cột đèn, kéo dài ra giữa đường.

Đặt dải bêtông phân không hợp lý

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Lê Ngọc Hùng, giám đốc Khu Quản lý giao thông đô thị số 2, cho biết đơn vị này đang phối hợp Công an quận 2 lập hồ sơ điều tra, xử lý vụ tai nạn. Đồng thời sáng 13-3, đơn vị này có cuộc họp với các đơn vị liên quan, để xử lý vụ việc.

Theo ông Hùng, khu vực này có khối bêtông dải phân cách và cọc tiêu cảnh báo tại đoạn đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, được lắp đặt từ tháng 12-2017.

Giải thích việc lắp đặt, ông Hùng cho biết năm 2017, Khu Quản lý giao thông đô thị số 2 nhận nhiều phản ảnh của người dân về tình trạng xe hơi thường xuyên chạy vào làn xe máy, thường xảy ra va chạm, gây nguy hiểm cho người đi đường. Không chỉ vậy còn gây ra ùn ứ, kẹt xe kéo dài trên toàn tuyến đường.

Hiện trường vụ tai nạn lúc sáng 13-3 - Ảnh: SƠN BÌNH

Do đó, lãnh đạo Khu Quản lý giao thông đô thị số 2 đã có cuộc họp lấy ý kiến của lực lượng cảnh sát giao thông phụ trách địa bàn, cơ quan địa phương, thống nhất lắp đặt bêtông dải phân cách nhằm hạn chế xe hơi đi vào làn xe máy.

Cũng theo lãnh đạo Khu Quản lý giao thông đô thị số 2, đây là lần đầu xảy ra tai nạn giao thông nghiêm trọng chết người tại khu vực có khối bêtông dải phân cách.