Để xe buýt tiện dụng

Từ hôm nay 1-7, người dân ở TP.HCM được đi miễn phí 134 tuyến xe buýt. Thành phố đã bố trí xe dự phòng, nâng cấp nhà chờ và giám sát chặt để phục vụ người dân.

Đến chiều 30-6, mọi công tác chuẩn bị cho chương trình miễn phí xe buýt tại TP.HCM đã sẵn sàng.

Gần 10 năm sau ngày ra trường, tôi mới trở lại với xe buýt. Chuyến đi thử ban đầu nhanh chóng trở thành lựa chọn thường xuyên, khiến tôi tính lại kế hoạch mua xe và thuyết phục cả vợ cùng thay đổi cách đi làm.

Từ 1-7, người dân TP.HCM sẽ được miễn phí xe buýt trên 134 tuyến, những người dân đã mua vé tập đi tháng, năm sẽ đổi trả vé bằng cách nào?

Trước ngày TP.HCM chính thức miễn vé xe buýt, hình ảnh những chiếc xe hiện đại, sạch sẽ, vận hành êm ái, nhân viên phục vụ tận tình đã trở nên quen thuộc, cho thấy xe buýt sẵn sàng đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân.

Từ 1-7, TP.HCM bắt đầu miễn phí xe buýt trên 134 tuyến, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Sở Xây dựng) đang làm gấp 5 công việc để chính sách đến với người dân thuận tiện nhất.

Trên nhiều tuyến đường khu vực trung tâm TP.HCM, những mảng sơn phản quang màu xanh nổi bật đã bắt đầu xuất hiện tại các điểm dừng, nhà chờ xe buýt, thu hút sự chú ý của người dân.

Từ 1-7, 134 tuyến xe buýt đang hoạt động tại TP.HCM sẽ được miễn phí hoàn toàn, chương trình này kéo dài tới hết 31-12.

Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM (Sở Xây dựng) khuyến khích người dân tải ứng dụng MultiGo để sử dụng giao thông công cộng được thuận tiện và có nhiều ưu đãi.

Sau khi Tuổi Trẻ đăng tải các mẫu nhà chờ, trụ chờ xe buýt được thiết kế hiện đại, nhiều tiện ích dự kiến triển khai tại TP.HCM, nhiều bạn đọc bày tỏ sự ủng hộ và có nhiều góp ý để hoàn thiện hơn.

Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Sở Xây dựng TP.HCM) tổ chức lấy ý kiến người dân đối với các mẫu thiết kế nhà chờ và trụ dừng xe buýt sẽ triển khai trong thời gian tới.

Sở Xây dựng TP.HCM có đề xuất phương án vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt kết nối tới sân bay Long Thành, Tân Sơn Nhất, khai thác vào tháng 12 năm nay.

Nhiều giải pháp được Sở Xây dựng TP.HCM đưa ra như: Miễn phí vé, đưa xe buýt vào sâu khu dân cư, đi bộ tối đa 300m-500m sẽ đến trạm...

Bài học từ Hàn Quốc cho thấy vận hành, làn riêng và tích hợp mới quyết định sức hút của xe buýt đô thị.

Cùng với miễn vé, điều chỉnh tần suất và nâng chất lượng dịch vụ, TP.HCM cũng nghiên cứu mô hình DRT (xe nhỏ chạy theo nhu cầu) để gom khách, kết nối với xe buýt.

Sở Xây dựng TP.HCM đang gấp rút các phương án chuẩn bị để người dân sớm thụ hưởng quyết sách của Thành ủy TP.HCM về miễn phí xe buýt cho toàn dân.