Phóng to

Ảnh: My Lăng

Cận cảnh tàu Trung Quốc đâm chìm tàu cá Việt Nam Truyền thông Trung Quốc thừa nhận tấn công tàu Việt Nam Trung Quốc chuyển sang chiến thuật "ruồi bu" từng dùng ở Senkaku

Trong ngày 4-6, các tàu Việt Nam thực hiện việc chấp pháp trên vùng biển Hoàng Sa đã hai lần tiến vào khu vực Trung Quốc hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương 981 để tuyên truyền, yêu cầu Trung Quốc rút ngay khỏi khu vực thềm lục địa và đặc quyền kinh tế của Việt Nam.

Vào 9g20 sáng, các tàu Việt Nam tiến vào khu vực cách giàn khoan khoảng 7,2 hải lý thì nhiều tàu hải cảnh của Trung Quốc và tàu kéo tiếp cận, ngăn cản các tàu của Việt Nam.

Trong đó, tàu kéo Haisan đã chờ cơ hội để đâm vào tàu cảnh sát biển CSB 4032. Tuy nhiên, tàu 4032 đã cơ động vòng tránh được các cú đâm.

Các hướng khác, tàu Trung Quốc đã mở vòi rồng xịt nước vào các tàu kiểm ngư của Việt Nam. Suốt buổi trưa, Trung Quốc điều máy bay bay nhiều vòng trên các tàu Việt Nam ở tầm thấp để quan sát.

Khoảng 14g10, tàu Việt Nam tiếp tục tiếp cận vào khu vực cách giàn khoan khoảng 9,1 hải lý thì Trung Quốc đổ dồn một lượng lớn tàu ra tấn công.

Cụ thể, Trung Quốc sử dụng ba tàu hải cảnh ngăn cản tàu CSB 4032 hoạt động. Các tàu này sử dụng tốc độ cao, đeo bám và chèn ép tàu 4032. Đặc biệt, tàu hải cảnh 32101 đã mở vòi rồng đuổi theo phun nước vào tàu 4032 nhưng đều bị tàu cảnh sát biển tránh né.

Cùng thời điểm, hai tàu của Trung Quốc gồm tàu Hữu Liên 9 và tàu đầu kéo Haisan đã đuổi theo ép tàu kiểm ngư KH22 của Việt Nam.

Hai tàu Trung Quốc lợi dụng tốc độ cao đã ép tàu KH22 vào giữa, sau đó dùng vòi rồng xịt nước và đâm thẳng vào tàu KH22. Ít nhất ba cú đâm liên tiếp vào hai mạn trái và phải của tàu KH22 đã làm hai sườn tàu móp méo, biến dạng.

Ngoài ra, cú đâm cũng gây ảnh hưởng đến hoạt động của tàu KH22. Do đó, các tàu Trung Quốc đã dùng vòi rồng xịt nước với âm mưu “tắm nước biển” cho tàu KH22.

Tuy nhiên, chỉ trong ít phút tàu đã tạm khắc phục xong các sự cố và bứt phá được ra khỏi tầm tấn công của các tàu Trung Quốc.

Theo quan sát của chúng tôi, tàu KH22 bị đâm móp nhiều chỗ ở hai bên mạn phải và trái với nhiều vết xước như mèo cào hai bên thân tàu. Ở phần đuôi tàu có những vết móp lõm vào đến gần 30cm. Đáng chú ý, bên mạn phải của tàu KH22, một góc lan can trên cabin điều khiển cũng bị đâm móp.

Tàu KH22 cho biết khi bị đâm và phun nước, hệ thống điện máy lái bị cháy chập; một cửa sổ bị méo và vỡ một cửa kính; hai phòng ngủ bên mạn phải tầng 1 bị gãy toàn bộ tám giường và hai bàn làm việc; toàn bộ trần phòng bị hư hỏng. Đáng chú ý, hệ thống liên lạc của tàu KH22 bị thiệt hại nghiêm trọng. May mắn là tàu không bị thiệt hại về người và vẫn tiếp tục tiến hành công tác bình thường.