Phóng to

Theo kiến nghị của Công ty cầu Phú Mỹ, các loại phương tiện xe máy sẽ phải nộp phí 2.000 đồng/lượt - Ảnh: THUẬN THẮNG

Hôm nay thu phí giao thông qua cầu Phú MỹNgày đầu tiên thu phí cầu Phú Mỹ: nhiều tài xế bị thu phí hai lầnThiếu thông tin, nhiều tài xế bị thu phí hai lần

Trả lời Tuổi Trẻ về những kiến nghị có vẻ không hợp lý này, ông Nguyễn Thành Thái - tổng giám đốc Công ty cầu Phú Mỹ - nói:

- Theo phương án của chúng tôi, việc thu phí giao thông qua cầu Phú Mỹ phải đạt 10 tỉ đồng/tháng, nhưng hiện nay chỉ đạt hơn 3 tỉ đồng/tháng. Vì vậy, mức thu phí cầu Phú Mỹ không đủ trả nợ vay các ngân hàng và Công ty cầu Phú Mỹ đang đứng trước nguy cơ bị thiệt hại vì có thể các cổ đông sẽ xem lại việc đầu tư vào cầu Phú Mỹ và dẫn đến việc rút vốn. Do đó, Công ty cầu Phú Mỹ đã đề xuất UBND TP giải quyết cấp bách các vướng mắc nhằm tăng nguồn thu cho cầu Phú Mỹ.

Phóng to

Nếu theo đề xuất của Công ty cầu Phú Mỹ, sẽ thu phí xe máy 2.000 đồng/lượt và các loại xe tải sẽ bị hạn chế qua cầu Sài Gòn (ảnh) và Tân Thuận mà phải đi qua cầu Phú Mỹ - Ảnh: T.T.D.

* Thưa ông, trước đây Công ty cầu Phú Mỹ từng đề nghị thu phí xe hai bánh nhưng không được UBND TP chấp thuận, vì sao nay lại tiếp tục đề nghị này?

- Cầu Phú Mỹ rút ngắn khoảng 10km từ Q.2 qua Q.7 so với đi đường vòng qua cầu Sài Gòn. Theo đó, các xe tiết kiệm được nhiên liệu và thời gian, việc thu phí xe hai bánh chỉ 2.000 đồng/xe.

* Nhiều ý kiến cho rằng thu phí xe hai bánh là bất hợp lý, ông nghĩ sao về việc này?

- Các trạm thu phí khác không thu phí xe hai bánh vì đó là đường độc đạo được xây dựng trên nền đường cũ và người dân không có sự lựa chọn nào khác. Còn cầu Phú Mỹ là cầu mới, người dân đi lại an toàn và họ có quyền lựa chọn nộp phí để được đi qua cầu Phú Mỹ nếu thấy thuận lợi cho họ.

* Thưa ông, vì sao Công ty cầu Phú Mỹ lại kiến nghị UBND TP hạn chế tối đa xe tải lưu thông từ xa lộ Hà Nội qua cầu Sài Gòn, cầu Tân Thuận để dồn xe vào cầu Phú Mỹ mà nộp phí cho các ông?

- Đây là vấn đề mà UBND TP.HCM đã cam kết ở điều 9.1 trong hợp đồng BOT ký ngày 7-2-2005 với Công ty cầu Phú Mỹ. Khi lập phương án đầu tư BOT cầu Phú Mỹ chúng tôi đã tính toán phải hạn chế xe tải lưu thông trên các tuyến đường trên thì mới thu đủ phí hoàn vốn cho cầu Phú Mỹ.

Thế nhưng khi trao đổi với chúng tôi về việc chưa thực hiện biện pháp này, một lãnh đạo UBND TP.HCM cho biết chưa cấm xe tải lưu thông qua cầu Sài Gòn và buộc phải đi qua cầu Phú Mỹ, vì nếu thực hiện sẽ gây nguy cơ ách tắc cho liên tỉnh lộ 25 B, gây thiệt hại cho cảng Tân Cảng và Cát Lái.

________________________

Các biện pháp Công ty cầu Phú Mỹ đề xuất để trả nợ vay cho cầu Phú Mỹ:

1. Xin UBND TP tạm ứng số tiền 348,6 tỉ đồng để trả nợ vay và lãi vay trong các kỳ trả nợ của năm đầu tiên. 2. Xin bãi bỏ trạm thu phí trên đường Nguyễn Văn Linh để các xe vào cầu Phú Mỹ không bị trả phí hai lần, nhằm thu hút lượng xe qua cầu Phú Mỹ. 3. Cho Công ty cầu Phú Mỹ đầu tư 8,2 ha đất ở phường Thạnh Mỹ Lợi (Q.2) và 2,1 ha đất ở Q.7. 4. Cho phép được áp dụng thu phí đối với xe hai bánh lưu thông qua cầu Phú Mỹ...

Ngoài ra, đơn vị này cũng đề nghị UBND TP thực hiện cam kết trong hợp đồng BOT là hạn chế tối đa xe tải lưu thông từ xa lộ Hà Nội vào trung tâm TP qua cầu Sài Gòn, cầu Tân Thuận, hầm Thủ Thiêm...