Phóng to

Công ty Quang Trường đóng cửa im ỉm - Ảnh: Lê Kiên

Tại khu Phú Hải, rất nhiều người không biết địa chỉ thật sự của công ty này. Điện thoại di động của giám đốc Nguyễn Ngọc Thường luôn tắt máy. Phải nhờ đến cảnh sát khu vực, chúng tôi mới tìm ra trụ sở công ty là ngôi nhà cấp bốn nằm tít sâu trong một ngõ nhỏ. Cổng sắt công ty đang khóa bên trong, tấm biển công ty cũng không còn nguyên vẹn.

Chúng tôi gọi mãi không có người mở cổng, hàng xóm cho biết “nhà này đóng cửa suốt cả chục ngày nay rồi”.

Theo người dân ở đây, trụ sở Công ty Quang Trường cũng chính là nhà của vợ chồng ông giám đốc Nguyễn Ngọc Thường. Khoảng hai tuần trước công ty còn mở cửa, nhưng từ mười ngày nay cứ đóng cửa suốt. Vợ chồng ông giám đốc đi đâu cũng không rõ.

Ông Trần Việt Tuấn, trưởng phòng đăng ký kinh doanh Sở Kế hoạch - đầu tư Hải Phòng, cho biết theo quy định, một doanh nghiệp đóng cửa, dừng hoạt động trong sáu tháng thì sở sẽ tự động rút giấy phép kinh doanh. Với Công ty Quang Trường, sở vẫn chưa nhận được thông báo nào của các cơ quan liên quan về việc công ty vi phạm pháp luật hay đóng cửa ngừng hoạt động nên công ty này vẫn tồn tại.

Theo ông Tuấn, Công ty Quang Trường đăng ký kinh doanh, đăng ký thuế lần đầu vào tháng 1-2008 và đăng ký thay đổi lần thứ hai vào ngày 29-12-2008. Công ty đăng ký kinh doanh rất nhiều ngành, nhưng chủ yếu liên quan đến dịch vụ đại lý tàu biển, vận tải đường biển, ven biển...

Vốn điều lệ của công ty là 10 tỉ đồng, trong đó ông Nguyễn Ngọc Thường (sinh năm 1971) có 4 tỉ đồng, một người ở Nghệ An, một người nữa ở Hải Phòng mỗi người góp 3 tỉ đồng. Trụ sở công ty theo đăng ký là tại địa chỉ trên, nhưng tấm biển công ty lại ghi là... văn phòng đại diện.

* Chiều 2-12, qua điện thoại, thuyền trưởng Nguyễn Văn Dũng cho biết tình trạng sức khỏe và tinh thần của các thuyền viên trên tàu Hồng Sơn có chiều hướng xấu đi.

Theo ông Dũng, sau khi có đơn gửi các cơ quan ngoại giao báo việc 20 thuyền viên tàu Hồng Sơn bị “giam lỏng” ở Bangladesh, cách đây hai tuần phía đại lý cấp cho tàu Hồng Sơn một ít dầu chuyên dùng chạy máy chính (không chạy được máy đèn) và lương thực, nước ngọt.

Cách đây bốn ngày, lương thực trên tàu cạn sạch và nước ngọt cũng sắp hết. Ông Dũng xin lên bờ gặp đại lý để xin cấp thêm dầu, lương thực nhưng phía đại lý tuyên bố cắt “viện trợ” vì chủ tàu Hồng Sơn đã nợ số tiền lên đến 62.000 USD.

Bí quá, các thuyền viên gom hết tiền mua gạo và một ít thức ăn mang lên tàu đắp đổi qua ngày. Ông Dũng cho biết với số lương thực ít ỏi này, các thuyền viên chỉ có thể cầm cự được thêm 1-2 ngày nữa.