Đường sắt Cát Linh-Hà Đông, cuối năm 2017 mới khai thác

(PLO)- “Đến cuối năm 2016, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông mới hoàn thành xây lắp, hết quý I-2017 mới lắp đặt xong đoàn tàu. Sau đó, đoàn tàu sẽ vận hành thử trong ba tháng và đến cuối tháng 9-2017 mới có thể khai thác thương mại, không thể rút ngắn hơn…”.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường khẳng định như trên với báo chí trong cuộc họp báo quý III diễn ra ngày 29-9, tại Bộ GTVT.

Trước đó, Bộ GTVT từng đưa ra lộ trình đến cuối năm 2016 dự án hoàn thành và đưa vào vận hành thử nghiệm. Trả lời về việc này, ông Nguyễn Hồng Trường cho rằng tiến độ dự án hoàn toàn dựa trên công nghệ và phương thức thi công của Trung Quốc. Từ năm 2013 đến nay dự án có nhiều tiến triển, phía Trung Quốc đã phối hợp tốt hơn, vì vậy đến cuối năm 2016 sẽ quyết tâm hoàn thành phần xây lắp như nhà ga, đường tàu...

Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường trả lời báo chí về dự án Cát Linh - Hà Đông. Ảnh: VIẾT LONG

Ông Trường cho rằng tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông chậm hơn dự kiến là do Bộ GTVT đang đàm phán gói thiết bị 200 triệu USD, bao gồm 13 đoàn tàu, hệ thống đường ray, thông tin tín hiệu...

“Việc đàm phán nhằm đảm bảo được công nghệ mới nhất cho dự án, đáp ứng được tự động hóa, thông tin tín hiệu, đặc biệt là giá thành. Để việc đàm phán nhanh, Bộ GTVT đang mời đơn vị của Bộ Tài chính tham gia thẩm định gói thiết bị này. Phía Trung Quốc cũng mong muốn Việt Nam sớm hoàn thành công tác thẩm định để họ thực hiện ký kết” - Thứ trưởng Trường khẳng định.

Được biết dự án Cát Linh - Hà Đông khởi công từ tháng 10-2009 với tổng mức đầu tư ban đầu 550 triệu USD, với nguồn vốn vay ưu đãi của Trung Quốc (hiệp định giữa chính phủ hai nước), theo hình thức EPC. Tuy nhiên, sau đó vốn được điều chỉnh tăng, nâng tổng mức đầu tư thêm hơn 300 triệu USD. Bên cạnh đó, dự án này cũng gây ra nhiều tai tiếng khi liên tục gây ra tai nạn, nợ tiền đơn vị thi công…

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.