Theo văn bản của JP, sau khi hội đồng cạnh tranh xử phạt Vinapco hơn 3,3 tỉ đồng vì vi phạm Luật cạnh tranh (ngừng bơm xăng cho máy bay của JP) và kiến nghị tách đơn vị này ra khỏi Vietnam Airlines (VNA) thì Vinapco và VNA đã có những báo cáo gửi lên các cơ quan nhà nước và thông tin cho báo chí thiếu khách quan, không đúng sự thật và bản chất vấn đề. Việc này khiến dư luận hiểu lầm việc Vinapco ngừng cung cấp nhiên liệu cho máy bay của JP ngày 1-4-2008 là do JP nợ Vinapco tiền mua nhiên liệu máy bay.

Theo JP, trong báo cáo giải trình tại phiên điều trần của hội đồng cạnh tranh hôm 14-4, Vinapco thừa nhận sự thật là JP hoàn toàn không nợ tiền, chậm trả Vinapco. Còn việc JP và Indochina Airlines nợ tiền của Vinapco là chuyện của năm 2009, không liên quan gì tới vụ việc ngày 1-4-2008. JP cho rằng việc VNA và Vinapco trong thời gian qua đưa thông tin làm sai lệch bản chất vụ việc ngày 1-4-2008 để gây nghi ngờ về quyết định của hội đồng cạnh tranh là không phù hợp.

JP cho biết tại công văn ngày 15-5-2009 gửi Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải, Vinapco báo cáo JP và Indochina Airlines liên tiếp vi phạm các điều khoản thanh toán, để nợ tồn đọng kéo dài, uy hiếp hoạt động của Vinapco là không đúng sự thật và bản chất vấn đề.

Theo JP, điều kiện Vinapco áp đặt cho JP và Indochina Airlines và các hãng hàng không khác phải ứng tiền trước cho Vinapco để Vinapco mua nhiên liệu bay về bán lại chính là việc Vinapco lợi dụng vị thế độc quyền để chiếm dụng vốn của hãng hàng không khác. Điều kiện của Vinapco chưa từng có trên thế giới, xăng dầu chưa nạp vào máy bay thì không thể gọi là nợ được. Việc Vinapco cho rằng JP nợ quá hạn không thanh toán nhằm chiếm dụng vốn của Vinapco là không đúng sự thật. JP đã thanh toán vào thời điểm 15-5-2009.

“Sự thật là mọi động thái của Vinapco có thể uy hiếp đến sự sống còn của JP khi chúng tôi không có sự lựa chọn nào khác ngoài Vinapco để mua nhiên liệu bay. Vinapco có sức mạnh độc tôn mà chưa ai có thể thay thế được” - tổng giám đốc Lương Hoài Nam của JP khẳng định trong văn bản.