Toàn cảnh vụ máy bay Malaysia mất tích

Phóng to

Reuters dẫn lời hai trong số các nguồn tin trên cho biết tại thời điểm rađa quân đội Malaysia phát hiện lần cuối cùng dấu vết chiếc máy bay - mà các nhà điều tra cho rằng đó là chiếc MH370 - ở phía tây Malaysia cũng là lúc nó đang bay theo một lộ trình nằm giữa các điểm dẫn đường hàng không. Các điểm dẫn đường hàng không là những vị trí địa lý được vạch ra bằng cách tính kinh độ và vĩ độ nhằm giúp cho phi công lái máy bay dọc theo hành lang không lưu đã được xác lập.

Hai nguồn tin trên nhận định về khả năng có một ai đó trên chuyến bay đã tắt hệ thống thông tin liên lạc trên máy bay. Họ còn cung cấp những chi tiết mới về hướng đi của chiếc máy bay: nó đi theo các hành lang hàng không được nhận dạng trên bản đồ mà các phi công thường dùng, đó là hai tuyến N571 và P628. Các chuyến bay thương mại từ Nam Á đến Trung Đông hay châu Âu đều bay theo tuyến đường này. Các cơ quan hàng không trong khu vực cũng thường công bố công khai những dữ liệu này.

Chi tiết hơn, các quan chức trên cho biết rađa quân đội xác định vị trí cuối cùng khi chiếc MH370 mất liên lạc với trạm kiểm soát không lưu dân dụng là ở độ cao hơn 10km, cách ngoài khơi phía đông Malaysia khoảng 144km, hướng về phía Việt Nam, gần với điểm dẫn đường hàng không có tên gọi “Igari” vào lúc 1g21 sáng 8-3 (tức 0g21 giờ Việt Nam). Sau đó, chiếc máy bay đã quay đầu rất nhanh về hướng điểm dẫn đường hàng không “Vampi” ở đông bắc tỉnh Aceh của Indonesia và một điểm dẫn đường hàng không dùng cho các máy bay bay theo tuyến N751 để đến Trung Đông.

Từ vị trí này, dấu vết trên rađa cho thấy chiếc máy bay bay về hướng điểm dẫn đường hàng không “Gival” phía nam đảo Phukhet của Thái Lan, rồi bay về phía tây bắc hướng đến điểm dẫn đường hàng không “Igrex” trên tuyến đường P628 dẫn đến quần đảo Andaman. Thời gian lúc đó là 2g15 sáng 8-3 (khoảng 1g15 giờ Việt Nam). Chi tiết này trùng với thời gian mà tư lệnh không quân Malaysia tiết lộ hôm 12-3 về thời điểm rađa quân đội phát hiện vết tích cuối cùng của chiếc máy bay.

Một quan chức cảnh sát giấu tên của Malaysia cho biết thêm các nhà điều tra cũng đang tập trung vào giả thiết có ai đó được đào tạo kỹ thuật bay, đã tác động để điều khiển nó đi chệch với hướng bay ban đầu từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh đến hàng ngàn kilômet. “Những điều mà chúng tôi có thể nói lúc này là chúng tôi đang điều tra khả năng có kẻ phá hoại, không loại trừ đó là một vụ không tặc” - Reuters dẫn lời quan chức này cho biết.

Các nguồn tin trên cho biết do những chứng cứ mới này, các đội tìm kiếm đa quốc gia đang tăng cường rà soát ở khu vực biển Andaman và Ấn Độ Dương. Cục trưởng Cục Hàng không dân dụng Malaysia Azharuddin Abdul Rahman cùng ngày cho biết Chính phủ Malaysia cũng đang đề nghị các nhà điều tra Mỹ chia sẻ dữ liệu vệ tinh nhằm hỗ trợ tìm tung tích chiếc máy bay mất tích. Chính quyền Malaysia cũng yêu cầu Thái Lan, Ấn Độ và Indonesia trao đổi dữ liệu rađa.