Phóng to

Hiện trường vụ tai nạn - Ảnh: The Guardian

Theo nội dung bản bán cáo mà giới truyền thông Ấn Độ thu thập được, phi công người Serbia Zlatko Glusica đã không tỉnh táo sau khi ngủ li bì suốt 3 giờ liền, dẫn đến sai lầm khi máy bay bắt đầu hạ thấp.

Chiếc máy bay Boeing 737-800 của Hãng hàng không Air India đã vượt quá đường băng, đâm vào một pháo đài rồi rớt xuống vùng rừng núi bên dưới và bốc cháy. Vụ tai nạn đã cướp đi sinh mạng 158 người và chỉ 8 người sống sót.

Đoạn ghi âm những diễn biến trong khoang lái cho thấy tiếng ngáy rất to của phi công Glusica một thời gian ngắn trước khi cho máy bay hạ cánh. Người ta cũng nghe thấy giọng phi công phụ H.S. Ahluwalia liên tục cảnh báo Glusica “đừng hạ cánh” và “bay lên lại đi” khi máy bay bắt đầu tiếp đất.

“Chúng ta không có đủ đường băng”, đó là lời nói cuối cùng của phi công Ahluwalia chỉ vài giây trước khi chiếc máy bay rớt xuống và bốc cháy.

Hiện đại diện của Hãng hàng không Air India từ chối bình luận về vụ việc cho đến khi có bản báo cáo được công bố chính thức.

Hồi năm 2008, Air India cũng phủ nhận các báo cáo tường thuật về việc hai phi công của họ vì ngủ quên nên để máy bay bay qua địa điểm hạ cánh dự định là thành phố Mumbai, mãi tới khi đến thành phố Goa mới sực tỉnh và quay đầu lại.

Một quan chức giấu tên xác nhận những gì mà giới truyền thông thu thập được là chính xác. Theo Bộ trưởng hàng không Ấn Độ Praful Patel, báo cáo sẽ được trình lên quốc hội trước khi đưa ra công chúng.

Vụ tai nạn máy bay ở Mangalore làm 158 người thiệt mạng, đa số là công nhân làm thuê quay về thăm nhà từ vùng Vịnh, là tai nạn máy bay thảm khốc nhất trong một thập kỷ qua ở Ấn Độ.

Đây cũng là tai nạn máy bay gây chết người nhiều nhất trong 14 năm qua, kể từ khi hai máy bay của Saudi Arabia và Kazakhstan va vào nhau trên không ở gần thành phố Delhi vào năm 1996 làm 349 người thiệt mạng.