Khó xử phạt xe quá tải vì “cò” theo dõi trạm cân di độngTạm giữ tài xế cố tình phá trạm cân 2 lần

Đây là đoạn đường mà Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng vừa đến kiểm tra hôm 10-7 và rất bất bình về chất lượng mặt đường vừa mới nâng cấp đã hư hỏng.

Sau khi kiểm tra toàn tuyến đường này, ông Huyện yêu cầu chủ đầu tư là Ban quản lý dự án 6 (Bộ GTVT) phải theo dõi chặt chẽ độ lún tại các điểm bị hằn lún, tuyệt đối không để xảy ra tình trạng tái lún mặt đường. Ông Huyện và đoàn công tác còn trực tiếp đến thị sát mỏ đá Hương Thọ và bãi tập kết xe tải Howo (thường gọi là xe “hổ vồ”) chở vật liệu của hợp tác xã Xuân Long. Tận mắt thấy hàng chục xe “hổ vồ” với kích thước thùng xe khổng lồ, chở đầy vật liệu làm đường, ông Huyện thốt lên: “Với số lượng lớn xe “hổ vồ” chở quá tải vượt 300% thì không đường nào chịu nổi”. Loại xe “hổ vồ” chỉ cho phép chở 8,5 tấn, tuy nhiên các xe này đều chở 25-30 tấn, chạy dày đặc trên đoạn quốc lộ 1 tránh TP Huế.

Đến kiểm tra trạm cân lưu động đặt tại thị trấn Tứ Hạ, ông Huyện phê bình ca trực vì không có lực lượng cảnh sát giao thông và thanh tra giao thông chốt chặn trên đường. Ông Huyện cho rằng trạm cân này hoạt động không hiệu quả bởi nó đang có dấu hiệu “phục vụ cho lợi ích nhóm”. Trạm cân đặt ở vị trí không phù hợp, không có biển chỉ dẫn và biển báo giảm tốc độ; còn những người trực tiếp làm nhiệm vụ chặn dừng xe thì rất lơ là trong công việc. “Trong một tuần (từ ngày 10 đến 16-7) trạm này cân gần 300 phương tiện, nhưng chỉ có một xe ở Thừa Thiên - Huế bị xử lý quá tải. Con số này cho thấy trạm cân quá ưu ái xe địa phương, trong khi xe “hổ vồ” chở quá trọng tải chạy đầy đường” - ông Huyện nói.