(PLO)- Viện Kinh tế xây dựng cho rằng phương án làm cao tốc trên cầu cạn tại Đồng bằng sông Cửu Long có tổng chi phí vòng đời cao hơn khoảng 73% so với đường đắp nền đất.
(PLO)- Ban Giao thông cho biết hiện nay nguồn vật liệu đất đắp nền đường, đá... đảm bảo phục vụ cho dự án đường vành đai 3 TP.HCM, song nguồn cát san lấp hiện nay gặp khó khăn.
(PLO)- Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đoạn qua địa bàn TP Cần Thơ còn bốn vướng mắc, trong đó khó khăn lớn nhất là thiếu 4,7 triệu m3 cát.
(PLO)- Theo Ban quản lý Dự án Mỹ Thuận, hiện dự án Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ còn thiếu 94.850 m3 cát, cấp phối đá dăm còn thiếu 67.300 m3 và đất đắp bao còn thiếu 110.000 m3.
(PLO)- Thống kê đến nay, tổng giá trị sản lượng xây lắp dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đạt 13% hợp đồng, chậm khoảng 5 tháng so với kế hoạch.
(PLO)- Dù Bộ Tài nguyên và Môi trường đã hướng dẫn về quy trình cấp mỏ cát, nhưng các tỉnh phía Nam loay hoay, thủ tục mỗi nơi mỗi kiểu.
