(PLO)- Dự kiến Quốc lộ 13, TP Thủ Đức sẽ được mở rộng lên 60m vào năm 2026.
Mới đây, Sở GTVT TP.HCM đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thidự án nâng cấp mở rộngQuốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình) theo Nghị quyết 98. Thường trực UBND TP, Ban cán sự Đảng cũng đã thống nhất trình HĐND TP 4 dự án BOT này tại kỳ họp tháng 2 này.
Theo Sở GTVT, để tạo động lực phát triển kinh tế, chuyển dịch cơ cấu kinh tế, việc tiếp tục và đẩy mạnh đầu tư hệ thống hạ tầng giao thông là rất quan trọng. Từ đó, tăng cường kết nối vùng, tạo thông suốt giao thông giữa các trung tâm kinh tế, trung tâm công nghiệp, trung tâm văn hóa với các sân bay, bến cảng quốc tế.
Dự án mở rộng Quốc lộ 13, dài 6,3km, có điểm đầu tại cầu Bình Triệu (TP Thủ Đức) đến cầu Vĩnh Bình (tỉnh Bình Dương). Hiện trạng Quốc lộ 13 chỉ rộng từ 4-6 làn xe nên dù cao điểm hay thấp điểm cũng thường xuyên ùn ứ. Quốc lộ 13 được người dân TP.HCM mong ngóng sớm mở rộng, đồng bộ với Quốc lộ 13 (Bình Dương). Tuyến đường sau khi hoàn thành sẽ là tuyến cửa ngõ tạo động Iực phát triển kinh tế, tăng cường kết nối vùng, tạo sự thông suốt giao thông giữa các trung tâm kinh tế, sân bay, bến cảng...
Dự án mở rộng Quốc lộ 13 có tổng mức đầu tư hơn 21.000 tỉ đồng, mở rộng lên 10 làn đường, rộng 60m (với vận tốc 80km/h tuyến chính). Dự án sẽ có khoảng 2,3 km đường trên cao (cầu cạn) với quy mô 4 làn xe và đường song hành hai bên (60km/h) giúp tách biệt dòng xe, hạn chế xung đột với các đường băng ngang. Diện tích đất phục vụ dự án khoảng 41,18 ha, sẽ thu hồi một lần theo quy mô mặt cắt ngang. Dự án được thực hiện trong giai đoạn 2024-2028, theo phương thức đối tác công tư, loại hợp đồng BOT. Thời gian khai thác (thu phí) khoảng 23 năm 10 tháng. Tuy nhiên, TP chỉ thu phí đối với phần đường chính, người dân có thể lựa chọn đi miễn phí trên đường song hành hoặc trả phí khi đi đường trên cao. Lúc này, giúp tạo thêm sự lựa chọn để có lộ trình phù hợp.
Dự kiến trong quý I-2025 sẽ trình thẩm định phê duyệt chủ trương đầu tư; dự án được khởi công xây dựng từ quý III-2026 và hoàn thành vào năm 2028. Tất cả các vị trí giao cắt với đường ngang đều làm nút giao khác mức, đồng thời đảm bảo nguyên tắc kế thừa trong xây dựng ở những giai đoạn sau, nhằm nâng cao hiệu quả đầu tư mà vẫn đảm bảo việc thực hiện xây dựng nút hoàn chỉnh theo quy hoạch. Tổng số nút giao là 10 vị trí giao cắt, trong đó: 2 nút giao khác mức liên thông (nút Bình Lợi và nút Bình Triệu); 8 vị trí giao bằng (Ngã ba Quốc lộ 13 - Kha Vạn Cân; Ngã tư Quốc lộ 13 - đường sắt hiện hữu; Ngã ba Quốc lộ 13 - đường số 5; Ngã ba Quốc lộ 13 - đường số 3; Ngã tư Quốc lộ 13 - đường vào KDC Vạn Phúc Ngã ba Quốc lộ 13 - đường số 4; Ngã ba Quốc lộ 13 - Đinh Thị Thi; Ngã ba Quốc lộ 13 - Quốc lộ 13 cũ). Đặc biệt, Sở GTVT TP.HCM cũng đánh giá: thực tiễn triển khai các dự án thành phần Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2021 đã gặp nhiều khó khăn, vướng mắc về nguồn cung ứng vật liệu xây dựng như cát, đá... Trong đó, nguyên nhân chủ yếu do việc triển khai đồng loạt nhiều dự án trong cùng khu vực, nhu cầu vật liệu tăng đột biến, dẫn đến tình trạng khan hiếm nguồn cung, ảnh hưởng đến tiến độ triển khai dự án. Vì vậy, rút kinh nghiệm quá trình triển khai các dự án giai đoạn vừa qua, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đã được đơn vị tư vấn khảo sát, đánh giá nhu cầu vật liệu, đảm bảo đáp ứng đủ nhu cầu vật liệu cung cấp cho dự án. Trong bước nghiên cứu khả thi, tư vấn lập dự án sẽ phối hợp với các đơn vị sở ngành liên quan của TP.HCM khảo sát, tính toán xác định cụ thể, đánh giá kỹ tình trạng các mỏ vật liệu. Đồng thời có các đề xuất với UBND TP để tháo gỡ khó khăn về thủ tục, cơ chế phát sinh (nếu có) để đảm bảo đủ nguồn cung vật liệu cung cấp cho dự án. Với sự chuẩn bị trên, TP.HCM đã sẵn sàng để thực hiện khởi công mở rộng Quốc lộ 13 vào năm 2026.
(PLO)- Ngày 5-11, Sở GTVT TP.HCM có văn bản gửi UBND tỉnh Bình Dương để góp ý về phương án bố trí trạm thu phí trên quốc lộ 13 tại cổng chào Bình Dương và trên đường dẫn vào cầu Phú Long (TP Thuận An, tỉnh Bình Dương).
(PLO)- Vào mùa khô, nhiều gia đình phải gùi từng can nước từ khe suối về sinh hoạt; đến mùa mưa lại đối mặt với nguồn nước đục, tiềm ẩn nguy cơ mất vệ sinh.
(PLO)- Không dừng lại ở việc phản ánh bề nổi của sự kiện, báo Pháp Luật TP.HCM luôn đi thẳng vào phân tích, mổ xẻ các điểm nghẽn của môi trường đầu tư, bóc tách những bất cập trong cơ chế quản lý với tinh thần xây dựng.
(PLO)- Sau khi hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác hơn 3.000 km đường bộ cao tốc, ngành xây dựng đang bước vào giai đoạn tăng tốc mới với mục tiêu hoàn thành khoảng 5.000 km cao tốc vào năm 2030.
(PLO)- Từ ngày 1-7, nhiều quy định mới về trật tự, an toàn giao thông đường bộ quan trọng như lắp ghế trẻ em trên xe ô tô cá nhân, bỏ giới hạn thời gian lái xe của tài xế…chính thức được áp dụng.
(PLO)- Mang rác tái chế đổi lấy quà, thanh toán tiền rác qua ứng dụng... là những hoạt động thiết thực vừa được chính quyền và người dân phường Sài Gòn đồng loạt triển khai nhằm bảo vệ môi trường sống.
(PLO)- Thủ tướng Lê Minh Hưng giao Tổng Thanh tra Chính phủ phối hợp với Bộ NN&MT, Bộ Công an tổ chức thanh tra chuyên đề về vật liệu xây dựng tại các địa phương nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, xử lý nghiêm các vi phạm.
(PLO)- Học viên thi giấy phép lái xe ô tô sẽ không còn phải thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính. Tuy nhiên, nội dung này vẫn được giữ lại trong chương trình đào tạo.
(PLO)- Trong thời gian tới, khi hoàn thành các thủ tục về quy hoạch, chủ trương đầu tư... Khu hành chính TP Cần Thơ, UBND TP sẽ công bố, công khai đầy đủ thông tin để người dân và các tổ chức liên quan được biết…
(PLO)- Bộ Xây dựng đang sửa đổi Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản cùng nhiều quy định liên quan theo hướng ưu tiên phát triển nhà ở cho thuê. Mục tiêu là tạo thêm nguồn cung nhà ở giá hợp lý, đáp ứng nhu cầu của người lao động.
(PLO)- Hơn 500 y bác sĩ, điều dưỡng và nhân viên y tế sẽ được đưa đón mỗi ngày bằng đôi tàu hỏa chuyên dụng giữa Hà Nội và cơ sở Bệnh viện Bạch Mai tại Ninh Bình.
(PLO)- Từ ngày 4-7, TP.HCM chính thức đưa vào hoạt động tuyến xe buýt du lịch 2 tầng thoáng nóc không trợ giá mang số hiệu DL06, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với phường Bình Trưng.
(PLO)- Hai dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn Thủ đô là tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang được đề xuất giao cho UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản.
