(PLO)- Nếu người dân có đủ bằng chứng chứng minh phương tiện hỏng hóc là do xăng E10 gây ra, trước hết là đơn vị cung cấp xăng E10 phải chịu trách nhiệm, sau đó đến cơ quan nhà nước quản lý xăng dầu.

(PLO)- Bên cạnh bất cập trong khâu quản lý, Thủ tướng Phạm Minh Chính còn cho biết có bất cập trong việc chậm chuyển đổi số. Chính vì vậy, đã xảy ra việc này việc kia liên quan tới xăng dầu.

(PLO)- Để thị trường xăng dầu ổn định, nguồn cung không đứt gãy… thì những gì làm hạn chế cạnh tranh phải loại bỏ ngay. Đặc biệt, phải thay đổi tư duy quản lý nhà nước trong lĩnh vực xăng dầu chứ không chỉ sửa một vài điều kiện.

(PLO)-  Bộ Tài chính cũng từ chối đề nghị của Bộ Công Thương về dự thảo nội dung một phần sửa đổi Nghị định 95/2021 và 83/2014 về quản lý xăng dầu

(PLO)- “Việc Bộ Công Thương và Bộ Tài chính đùn đẩy, đá qua đá lại chuyện quản lý xăng dầu là không được” - TS Nguyễn Minh Phong, chuyên gia kinh tế.

(PLO)- Đại biểu Quốc hội cho rằng không thể chấp nhận được việc giữa thế kỷ 21 mà ở Hà Nội và TP.HCM phải xếp hàng mua xăng.