(PLO)- Nhiều người dân mong ngóng cây cầu phao bị lũ cuốn sớm được khắc phục để được đi lại thuận tiện hơn mỗi ngày.
Hơn một thập kỷ trước, khúc sông Tả Trạch (nhánh thượng nguồn sông Hương) này từng là nỗi ám ảnh với những chuyến đò ngang chòng chành, hiểm trở. Năm 2013, cây cầu phao thành hình, xóa cảnh "lụy đò" và trở thành nhịp nối quan trọng cho đôi bờ.
Dù phải trả phí 5.000 đồng mỗi lượt, nhưng hàng ngàn người dân vẫn đều đặn qua lại mỗi ngày. Họ xem đây là lựa chọn tối ưu trong lúc mòn mỏi đợi chờ một cây cầu bê tông vững chãi.
Được đưa vào sử dụng từ năm 2013, cây cầu hình thành nhờ số vốn góp ban đầu khoảng 3 tỉ đồng của sáu người dân. Cây cầu được xây dựng theo hình thức BCC (là hình thức hợp tác kinh doanh giữa các nhà đầu tư để thực hiện dự án xây cầu, phân chia lợi nhuận/sản phẩm). Trận lũ lớn vào cuối tháng 10-2025 với dòng nước chảy xiết đã đánh gãy cây cầu thành nhiều đoạn, cuốn trôi về phía hạ du cách vị trí ban đầu chừng 2 km. Sau lũ, các bộ phận của chiếc cầu mới được lai dắt về lại vị trí cũ để tiến hành sửa chữa, phục hồi.
Nhóm thợ đang khẩn trương đo đạc, gia cố và làm lại những phần cầu đã bị hư hỏng nặng hoặc bị lũ cuốn trôi. Ông Võ Đức Hải (56 tuổi), một trong những cổ đông luôn túc trực chỉ đạo tại hiện trường. Ông cho hay, đây là lần đầu tiên sau hơn 10 năm vận hành, cây cầu gặp sự cố nghiêm trọng đến vậy. Trong thời gian khắc phục sự cố, cuộc sống của hàng ngàn người dân khu vực La Khê Trẹm bị đảo lộn. Đặc biệt, hành trình đến trường của giáo viên và học sinh sang phường Thủy Xuân trở nên gian nan hơn bao giờ hết. Khi cầu phao tê liệt, người dân buộc phải đi đường vòng qua cầu Tuần (tuyến tránh TP Huế). Cung đường này không chỉ xa hơn mà còn tiềm ẩn nhiều nguy hiểm do mật độ xe tải, xe container dày đặc.
Để duy trì hoạt động và thu hồi vốn, mức phí qua cầu là 5.000 đồng/lượt. Tuy nhiên, đơn vị quản lý vẫn duy trì chính sách miễn phí hoàn toàn cho giáo viên và học sinh đi xe đạp. Ông Hải chia sẻ, hiện mỗi ngày có khoảng 1.500 lượt người qua lại. Dù lượng khách đã giảm 40% so với trước đây do hạ tầng đường bộ phát triển, cây cầu vẫn là lối đi tắt tối ưu đối với người dân địa phương. Ông Nguyễn Văn Năm (58 tuổi, phường Kim Long) cho biết, dù có thể chọn đường khác không tốn phí, nhưng hàng ngàn người vẫn chấp nhận bỏ ra 5.000 đồng để đi qua cầu phao vì sự thuận tiện và tiết kiệm thời gian. Tuy nhiên, về lâu dài, mong mỏi lớn nhất của người dân nơi đây vẫn là một cây cầu bê tông cốt thép vững chãi bắc qua sông Tả Trạch để an tâm đi lại mùa mưa lũ.
Đề xuất xây cầu kiên cố
UBND phường Kim Long (TP Huế) cho biết, vừa có văn bản gửi UBND TP Huế và Sở Xây dựng đề xuất đầu tư xây dựng cầu giao thông kiên cố qua sông Tả Trạch.
Đề xuất này xuất phát từ việc cầu phao dân sinh tại tổ dân phố La Khê Trẹm (hoạt động từ năm 2013) đã bị nước cuốn trôi và hư hỏng nặng trong đợt mưa lũ vừa qua.
Theo UBND phường Kim Long, việc sửa chữa lại cầu phao chỉ mang tính tạm thời, không đảm bảo an toàn lâu dài cho người dân, đặc biệt là trong mùa mưa lũ.
Vị trí cầu mới được đề xuất nằm cách cầu phao hiện trạng khoảng 500 m về phía thượng lưu.
(PLO)- Vào mùa khô, nhiều gia đình phải gùi từng can nước từ khe suối về sinh hoạt; đến mùa mưa lại đối mặt với nguồn nước đục, tiềm ẩn nguy cơ mất vệ sinh.
(PLO)- Không dừng lại ở việc phản ánh bề nổi của sự kiện, báo Pháp Luật TP.HCM luôn đi thẳng vào phân tích, mổ xẻ các điểm nghẽn của môi trường đầu tư, bóc tách những bất cập trong cơ chế quản lý với tinh thần xây dựng.
(PLO)- Sau khi hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác hơn 3.000 km đường bộ cao tốc, ngành xây dựng đang bước vào giai đoạn tăng tốc mới với mục tiêu hoàn thành khoảng 5.000 km cao tốc vào năm 2030.
(PLO)- Từ ngày 1-7, nhiều quy định mới về trật tự, an toàn giao thông đường bộ quan trọng như lắp ghế trẻ em trên xe ô tô cá nhân, bỏ giới hạn thời gian lái xe của tài xế…chính thức được áp dụng.
(PLO)- Mang rác tái chế đổi lấy quà, thanh toán tiền rác qua ứng dụng... là những hoạt động thiết thực vừa được chính quyền và người dân phường Sài Gòn đồng loạt triển khai nhằm bảo vệ môi trường sống.
(PLO)- Thủ tướng Lê Minh Hưng giao Tổng Thanh tra Chính phủ phối hợp với Bộ NN&MT, Bộ Công an tổ chức thanh tra chuyên đề về vật liệu xây dựng tại các địa phương nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, xử lý nghiêm các vi phạm.
(PLO)- Học viên thi giấy phép lái xe ô tô sẽ không còn phải thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính. Tuy nhiên, nội dung này vẫn được giữ lại trong chương trình đào tạo.
(PLO)- Trong thời gian tới, khi hoàn thành các thủ tục về quy hoạch, chủ trương đầu tư... Khu hành chính TP Cần Thơ, UBND TP sẽ công bố, công khai đầy đủ thông tin để người dân và các tổ chức liên quan được biết…
(PLO)- Bộ Xây dựng đang sửa đổi Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản cùng nhiều quy định liên quan theo hướng ưu tiên phát triển nhà ở cho thuê. Mục tiêu là tạo thêm nguồn cung nhà ở giá hợp lý, đáp ứng nhu cầu của người lao động.
(PLO)- Hơn 500 y bác sĩ, điều dưỡng và nhân viên y tế sẽ được đưa đón mỗi ngày bằng đôi tàu hỏa chuyên dụng giữa Hà Nội và cơ sở Bệnh viện Bạch Mai tại Ninh Bình.
(PLO)- Từ ngày 4-7, TP.HCM chính thức đưa vào hoạt động tuyến xe buýt du lịch 2 tầng thoáng nóc không trợ giá mang số hiệu DL06, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với phường Bình Trưng.
(PLO)- Hai dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn Thủ đô là tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang được đề xuất giao cho UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản.
