(PLO)- Bộ Xây dựng ban hành kế hoạch triển khai Luật Đường sắt, có hiệu lực từ ngày 1-1-2026.
(PLO)- Luật Đường sắt sửa đổi đã có quy định khuyến khích tư nhân tham gia đầu tư vào các dự án đường sắt (đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương).
(PLO)- Theo các đại biểu, có thể ưu đãi về vốn vay cho tư nhân đầu tư đường sắt theo hướng lãi suất thấp, thậm chí nếu cần thì bơm vốn nhưng phải tính lãi và kèm điều kiện, tránh rủi ro trong qúa trình thực hiện.
(PLO)- Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh nhìn nhận việc đầu tư đường sắt vẫn chậm, đội vốn, lệ thuộc nước ngoài và nếu không có cơ chế đặc thù, chúng ta sẽ còn loay hoay thêm nhiều năm nữa.
(PLO)- Dự thảo Luật Đường sắt sửa đổi bổ sung 23 cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt, trong đó có hai cơ chế, chính sách mới, gồm đầu tư dự án đường sắt bằng nguồn vốn ngoài nhà nước và về hợp đồng.
(PLO)- Dự thảo Luật Đường sắt sửa đổi, với nhiều nội dung mang tính cải cách đột phá nhằm thúc đẩy phát triển hạ tầng, vận tải và công nghiệp đường sắt.
(PLO)- Lãnh đạo Cục Đường sắt Việt Nam cho biết, dự án đường sắt TP.HCM – Cần Thơ giai đoạn 1 làm đường đơn với tổng mức đầu tư khoảng hơn 7,1 tỉ USD, dự kiến sẽ trình Quốc hội trong năm nay.
(PLO)- Bộ GTVT đề xuất bổ sung vào Luật Đường sắt (sửa đổi) quy định tăng vốn mồi của Nhà nước đối với các dự án PPP của đường sắt lên 80% và dành quỹ đất để tạo nguồn thu đầu tư đường sắt tốc độ cao.
