Hóc Môn, TP.HCM: Thiệt mạng vì đường hư

(PL)- Công an xác định nhiều người tử nạn là do né vũng nước.

Đã vào những ngày nắng ráo nhưng nhiều tuyến đường trên địa bàn TP.HCM vẫn còn xảy ra tình trạng đọng nước, nham nhở. Ít ai ngờ rằng những vũng nước, ổ gà tưởng chừng nhỏ bé này đã và đang gây ra nỗi ám ảnh cho người lưu thông, nhất là ở các tuyến đường ngoại thành.

Chết nhiều vì né vũng nước

Ngày nào cũng chạy xe máy qua đường Đặng Thúc Vịnh (huyện Hóc Môn) nhưng mỗi khi nhìn thấy những vũng nước đọng trên đường, anh Nguyễn Thanh Tùng lại nổi da gà. “Tôi từng chứng kiến một người chạy xe máy vì né vũng nước trên đường mà bị xe tải tông. Anh ta bị thương rất nặng, không biết sống chết thế nào. Do đó, hễ mỗi lần chạy xe qua tuyến đường này, thấy đường đọng nước là tự dưng tôi thấy sợ. Bây giờ, buổi tối tôi rất ngại đi qua đường này vì thấy nguy hiểm quá” - anh Tùng giải thích.

Có mặt trên tuyến đường Đặng Thúc Vịnh vào các ngày 24 và 25-11, chúng tôi nhận thấy một số đoạn còn xảy ra tình trạng đọng nước do ổ gà, nhấp nhô. Vị trí đọng nước thường nằm ở làn dành cho xe hai bánh. Theo quán tính, nhiều người chạy xe máy thấy vũng nước, ổ gà thường bẻ tay lái, lấn sang làn ô tô. Trong khi đó, mặt đường lại nhỏ hẹp, chỉ khoảng 7 m nên rất nguy hiểm, tai nạn giao thông (TNGT) ở những đoạn đọng nước luôn chực chờ, nhất là vào ban đêm. “Số liệu tổng hợp các vụ TNGT trên đường Đặng Thúc Vịnh thời gian gần đây cho thấy phần lớn tai nạn xảy ra vào ban đêm. Có thể do ban đêm trời tối, khi thấy vũng nước, ổ gà, người đi xe máy bị bất ngờ nên xử lý theo quán tính bằng cách bẻ tay lái né vũng nước. Do đó, tai nạn xảy ra nhiều” - một thành viên Ban An toàn giao thông huyện Hóc Môn, cho hay.

Theo Công an huyện Hóc Môn, chỉ tính tám tháng đầu năm 2016, trên đường Đặng Thúc Vịnh đã xảy ra năm vụ TNGT nghiêm trọng, làm năm người chết và hai người bị thương. “Nguyên nhân chủ yếu là do người điều khiển phương tiện né vũng nước đọng. Hiện bề rộng mặt đường nhỏ hẹp, số phương tiện ô tô lưu thông đông cũng là nguyên nhân dẫn đến các vụ tai nạn nói trên” - Công an huyện Hóc Môn nhận định và đề nghị các đơn vị liên quan cần sớm có biện pháp sửa chữa, nâng cấp tuyến đường Đặng Thúc Vịnh.

Trời nắng nhưng nước đọng, ổ gà trên đường Đặng Thúc Vịnh đã dẫn đến nhiều vụ TNGT chết người. Ảnh: TR.THANH

Hạ tầng bất cập, tai nạn tăng

Số liệu do Công an huyện Hóc Môn tổng hợp cho thấy trong chín tháng đầu năm 2016, trên địa bàn huyện đã xảy ra 46 vụ TNGT, làm chết 46 người. So với cùng kỳ năm 2015, số vụ tai nạn tăng 13 (hơn 35%), số người chết tăng 10 người (hơn 27%). Theo chính quyền, các địa phương có số vụ TNGT xảy ra nhiều như xã Thới Tam Thôn, Đông Thạnh. Một trong những nguyên nhân làm tai nạn tăng lên là do nhiều tuyến đường chưa có hệ thống cống thoát nước. Nước thường xuyên đọng trên mặt đường làm xuất hiện ổ gà gây nguy hiểm cho người lưu thông.

Câu chuyện ở huyện Hóc Môn cũng đang xảy ra ở một số quận, huyện ngoại thành, nơi hạ tầng giao thông chưa được đầu tư đồng bộ, dẫn tới tình trạng đường đọng nước, hư hỏng như ở quận 7, 9, Bình Tân hay huyện Bình Chánh.

Đơn cử, tại quận Bình Tân, trong tám tháng đầu năm 2016, toàn quận xảy ra 60 vụ TNGT, làm 60 người chết, tám người bị thương. Nếu so với cùng kỳ năm 2015, số vụ TNGT trên địa bàn tăng bảy vụ (hơn 13%), số người chết tăng bảy người (hơn 13%), số người bị thương tăng bốn người (hơn 100%).

Ban ATGT quận Bình Tân nhận định một trong những nguyên nhân TNGT tăng là do công tác đầu tư hạ tầng giao thông trên địa bàn quận chậm triển khai. Trong đó, ngoài tình trạng đường hư hỏng chưa được nâng cấp còn có tình trạng thiếu đèn tín hiệu giao thông ở các giao lộ.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.