(PLO)- Trụ sở được cho là Công ty cổ phần Mekolor trong con hẻm nhỏ ở đường Lý Tự Trọng TP Cần Thơ là 1 ngôi nhà nhỏ, biển hiệu công ty đơn giản và sơ sài, cửa ngôi nhà đóng kín.

(PLO)- Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam được đầu tư theo hình thức đầu tư công, với tổng mức đầu tư hơn 1,7 triệu tỉ đồng, phấn đấu cơ bản hoàn thành dự án năm 2035.

(PLO)- Đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là một chủ trương lớn, được chuẩn bị hơn 10 năm qua. Dự án được kỳ vọng là bước tiến quan trọng trong việc hiện đại hóa cơ sở hạ tầng, tạo đột phá trong phát triển kinh tế.

(PLO)- Thường trực Chính phủ giao Bộ GTVT nghiên cứu xây dựng đường sắt tốc độ cao ưu tiên vận chuyển hành khách, còn hàng hóa chủ yếu được vận tải bằng đường biển và đường sắt hiện hữu.

(PLO)- Bộ GTVT cho biết, sắp tới Chính phủ sẽ trình Quốc hội cho chủ trương đầu tư đường sắt cao tốc Bắc – Nam, phấn đấu khởi công xây dựng 2 đoạn ưu tiên là Hà Nội – Vinh và TP.HCM – Nha Trang trước năm 2030.

(PLO)- Tàu chạy trên tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có vận tốc 350 km/giờ, dự kiến di chuyển từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội)  đến ga Thủ Thiêm (TP.HCM) chỉ mất khoảng 5 giờ 26 phút.

(PLO)- Bộ GTVT vừa trình Thường trực Chính phủ đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, để Chính phủ tiếp tục xem xét cho ý kiến, trước khi trình Bộ Chính trị, Quốc hội thông qua.

(PLO)- Văn phòng Chính phủ vừa thông báo kết luận của Thường trực Chính phủ đối với dự thảo báo cáo Bộ Chính trị về tình hình kinh tế - xã hội năm 2023.

(PLO)- Bộ GTVT cho biết dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam chưa có tiền lệ, lần đầu tiên được triển khai tại Việt Nam nên cần có sự chỉ đạo tập trung từ cấp cao nhất, có quyết tâm chính trị mạnh mẽ.

(PLO)-  Sau khi có ý kiến của Hội đồng thẩm định Nhà nước, Bộ GTVT yêu cầu các cơ quan trực thuộc, tư vấn nghiên cứu hai phương án đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam để trình cấp trên xem xét lựa chọn.