Cấp phép cho xe bê tông qua cầu hạn chế tải trọng

(PLO)- Sở GTVT Hải Phòng đã cấp giấy cho phép hàng loạt xe bồn chở bê tông được qua lại cầu Phù Long dù cầu có biển hạn chế tải trọng.

Ngày 5-8, Sở GTVT Hải Phòng xác nhận đã cấp giấy ưu tiên có thời hạn cho nhiều xe bồn chở bê tông vượt trọng tải được phép qua lại cầu Phù Long (xã Phù Long, huyện Cát Hải) cấp bê tông cho công trình xây dựng gần khu vực bến Cái Viềng.

Biển hạn chế tải trọng đặt ở hai đầu cầu Phù Long

Xe bồn bê tông tổng trọng tải khoảng 23 tấn vấn được qua cầu dù biển báo loại xe này chỉ cho phép tới 10 tấn

Theo ghi nhận, các xe bồn chở bê tông tươi này chạy thành đoàn rồi lần lượt vượt qua cầu Phù Long, dù cầu này đã xuống cấp, có biển báo hạn chế tải trọng. Cụ thể, biển báo hai bên đầu cầu thể hiện cầu Phù Long chỉ cho phép xe tải có trọng tải tối đa 10 tấn, xe đầu kéo 14 tấn, xe kéo moóc 17 tấn được lưu thông.

Tuy nhiên, liên tiếp nhiều ngày qua, các xe bồn chở bê tông có tổng trọng tải từ 22-24 tấn rầm rập qua cầu này, dù biển báo chỉ cho phép xe tải (thân liền) tải trọng tối đa chỉ 10 tấn.

Ông Hoàng Triệu Hùng, Phó Giám đốc Sở GTVT Hải Phòng, cho biết cầu hạn chế tải trọng nhưng trong các trường hợp đặc biệt vẫn có thể cho phép xe tải trọng lớn hơn chạy qua.

Cầu Phù Long trên tuyến đường 356 chạy xuyên đảo Cát Bà, được xây dựng năm 1986, từ lâu đã nứt vỡ, xuống cấp nghiêm trọng. Các thanh lan can trên cầu đã bị bong tróc, thậm chí rầm cầu cũng có dấu hiệu nứt vỡ. Từ tháng 5-2018, Sở GTVT Hải Phòng đã cắm biển hạn chế tải trọng qua cầu này.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.