(PLO)- Nhằm phát triển hạ tầng logistics và nâng cao năng lực vận tải, TP Cần Thơ đã quy hoạch ba cụm bến cảng và logistics trọng điểm gồm Cảng Cái Cui, Cảng Ô Môn và Cảng Thốt Nốt.
(PLO)- Việc khai thác, mở lại tuyến tàu container nội địa Cần Thơ từ Hải Phòng, Hà Tĩnh vào thẳng cụm cảng Cần Thơ là tiền đề cho việc kết nối thẳng ĐBSCL với cụm Cảng nước sâu Cái Mép và các dịch vụ cho các tàu Quốc tế tuyến Nội Á.
(PLO)- Việc tái khởi động tuyến dịch vụ này nhằm kết nối hàng hóa miền Tây Nam Bộ, miền Trung, miền Bắc, góp phần tạo động lực phát triển kinh tế tại khu vực ĐBSCL.
(PLO)- Bộ GTVT vừa có Công văn trả lời cử tri TP Cần Thơ liên quan đến kiến nghị giải pháp đầu tư hoàn thiện dự án Luồng tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu giai đoạn 2.
(PLO)- Đường vào cảng Cái Cui (TP Cần Thơ) xuống cấp nghiêm trọng nhiều năm nay nhưng chưa được đơn vị chức năng quan tâm sửa chữa khiến nhiều doanh nghiệp, đơn vị bức xúc.
(PLO)- Câu chuyện đường xuống cấp nhưng chưa được quan tâm sửa chữa ở TP Cần Thơ đang đặt ra câu hỏi là địa phương có thật sự tạo điều kiện để các doanh nghiệp hoạt động và phát triển.
(PL)- Tỉ lệ hàng hóa vận chuyển đường bộ có giá thành cao nhưng chiếm tới 77,2%; trong khi đường thủy, đường sắt có giá thành thấp chỉ chiếm hơn 22% và 0,42%...
(PLO) – Tại cuộc gặp gỡ báo chí vùng ĐBSCL, Phó Ban Chỉ đạo Tây Nam Bộ Nguyễn Quốc Việt cho rằng có hai nguyên nhân làm cho ĐBSCL còn nghèo, DN còn khó khăn là do DN chưa liên kết với nhau và cơ sở hạ tầng của vùng chưa phục vụ sản xuất, tiêu thụ hàng hóa.