Bộ đội biên phòng kiểm tra tàu chở du khách tại Bãi Chuối (Ninh Thuận) vào sáng 13-6 - Ảnh: K.D.

Đứng trước nguy cơ du lịch đường sông trên địa bàn TP Đà Nẵng bị ảnh hưởng nặng, một doanh nghiệp của địa phương này đề xuất phương án đầu tư đóng mới hơn 20 tàu du lịch đạt chuẩn để phục vụ du khách, trong khi các địa phương khác cũng khẳng định sẽ siết lại các tiêu chuẩn của tàu chở du khách.

Tàu cá cải hoán không được chở khách

Trong hai ngày 12 và 13-6, nhiều tàu đón khách từ Bãi Kinh, Bãi Chuối ở xã Công Hải, huyện Thuận Bắc (Ninh Thuận) sang đảo Bình Hưng và các nhà sàn du lịch biển thuộc xã Cam Bình, TP Cam Ranh (Khánh Hòa) đều bị bộ đội biên phòng tỉnh Ninh Thuận chặn lại kiểm tra, không cho xuất bến.

Trước đó, nhiều trường hợp chủ tàu đã bí mật hẹn những người làm tour đưa du khách sang Bãi Chuối để lên tàu nhưng khi tàu cập vào bãi chở khách đều bị bộ đội biên phòng phát hiện và chặn lại.

Nhiều đơn vị tổ chức tour đưa khách đến Bình Hưng của Khánh Hòa theo lịch đăng ký trước cho biết đã phải chuyển tour sang vịnh Vĩnh Hy của Ninh Thuận. “Cấm tàu cá cải hoán xuất bến sẽ ảnh hưởng đến các tour khách đến du lịch ở đây” - ông T., chủ tàu TS, phàn nàn.

Trao đổi với chúng tôi, đại tá Nguyễn Văn Đằng - chỉ huy phó bộ đội biên phòng tỉnh Ninh Thuận - cho biết hầu hết các tàu chở du khách đều được cải hoán từ tàu cá.

Sau khi xảy ra vụ chìm tàu chở khách du lịch tại Đà Nẵng, UBND tỉnh Ninh Thuận có văn bản chỉ đạo bộ đội biên phòng cùng các cơ quan chức năng liên quan phải kiểm soát các phương tiện đường thủy theo công điện của Thủ tướng Chính phủ.

“Bộ đội biên phòng Ninh Thuận mở đợt kiểm tra các tàu chở khách đường thủy. Chỉ các tàu đủ điều kiện an toàn giao thông, có giấy đăng kiểm, có trang bị phao cứu hộ đầy đủ mới cho hoạt động” - ông Đằng nói.

Đang cho tàu nằm chờ đến lượt được kiểm tra sau sự cố tàu Thảo Vân 2 bị chìm trên sông Hàn, ông Đặng Hòa - giám đốc doanh nghiệp tư nhân Hoàng Giang, đơn vị có hai tàu du lịch hoán cải từ tàu cá - lo lắng chưa biết hai con tàu du lịch của đơn vị có đạt tiêu chuẩn hay không. “Chưa biết ngày nào tàu chạy trở lại” - ông nói.

Theo ông Hòa, sau sự cố tàu Thảo Vân 2, chính quyền địa phương đã tổ chức kiểm tra tất cả các tàu du lịch được cải hoán từ tàu cá. Và từ ngày 16-6, chỉ những tàu nào đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn an toàn mới được nhận tour và đưa rước khách du lịch đường sông, theo chỉ đạo của UBND TP Đà Nẵng.

Trong khi đó, dù tự tin về hai chiếc tàu 4U Sông Hàn đủ sức vượt qua cuộc sát hạch do được đầu tư rất bài bản, ông Lê Văn Lực - thuyền trưởng tàu du lịch 4U Sông Hàn - cho rằng hoạt động du lịch đường sông trên địa bàn sẽ gặp khó khăn hơn trong thời gian tới, sau sự cố tàu chìm vừa qua. “Nhiều khách đã hủy tour ngắm rồng phun lửa bằng du thuyền trên sông Hàn do sợ chìm tàu” - ông Lực nói.

Thay tàu mới, siết các tiêu chuẩn an toàn

Trong khi chờ cơ quan chức năng kiểm tra các tàu cá, ông Phan Văn Anh Vũ - chủ tịch HĐQT Công ty TNHH I.V.C Đà Nẵng - vừa lên đề xuất phương án đóng mới hoặc nhập khẩu 20 tàu du lịch (giá từ 3-5 tỉ đồng/chiếc) để thay thế các tàu cá cải hoán trên sông Hàn nhằm góp phần khôi phục hoạt động du lịch đường sông trên địa bàn Đà Nẵng.

Theo ông Vũ, nếu TP Đà Nẵng đồng ý chủ trương này, số tàu mới này sẽ được ưu tiên giao cho 14 tập thể, cá nhân đã từng tham gia cứu người để họ quản lý, khai thác và trả góp từng năm.

“Chủ tàu nào có khả năng sẽ trả trước 30%, nếu không có vốn được công ty cho trả góp đến khi trả xong sẽ được sang tên làm chủ chiếc tàu.

Một phương án khác là chúng tôi đầu tư tàu mới và cho thuê, các chủ tàu hoặc thuyền viên ký hợp đồng khai thác kinh doanh, hai bên thỏa thuận tỉ lệ ăn chia lợi nhuận. Hiện chúng tôi đã chuẩn bị đủ nguồn vốn, chỉ chờ chủ trương của TP Đà Nẵng” - ông Vũ cho biết.

Theo ông Vũ, chỉ trong sáu tháng đầu năm 2016, dịch vụ du lịch đường sông trên địa bàn đã đón đưa gần 100.000 lượt khách, việc TP Đà Nẵng tuyên bố chấm dứt cải hoán tàu cá sang tàu du lịch chắc chắn sẽ gây thiệt hại lớn cho ngành du lịch địa phương.

“Thời gian tới, tuyến du lịch tới sông Cổ Cò nối Đà Nẵng với Hội An được đưa vào hoạt động, nếu không đầu tư những con tàu chở khách hiện đại, kế hoạch đưa vào khai thác tuyến du lịch này khó thực hiện được” - ông Vũ nói.

Dù khẳng định hoạt động đưa khách tham quan vịnh biển ở Khánh Hòa thời gian qua đều đảm bảo an toàn, chưa có sự cố gây thiệt hại đáng kể nào nhưng ông Nguyễn Xuân Mạnh - phó chánh thanh tra Sở GTVT Khánh Hòa - cho biết trong đợt kiểm tra (từ ngày 13 đến 30-6), đoàn liên ngành kiên quyết xử lý ngay những tàu không đạt chuẩn.

“Các tàu chở khách du lịch trong vịnh Nha Trang đều được yêu cầu tháo dỡ các dù che, mái che không đúng trong hồ sơ đăng kiểm tàu để đảm bảo an toàn, kiểm tra toàn bộ bằng lái thuyền trưởng, máy trưởng, các thiết bị an toàn cho thủy thủ đoàn và hành khách, đặc biệt khách ngồi trên tàu đều phải mặc áo phao” - ông mạnh cho biết.

Trong khi đó, ông Phạm Văn Chương - giám đốc Cảng vụ hàng hải Nha Trang, nơi chịu trách nhiệm về việc ra vào bến của các tàu du lịch ở bến cảng Cầu Đá (Nha Trang) - cho hay những tàu hết hạn đăng kiểm, không đủ điều kiện chở khách du lịch là cảng vụ cương quyết không cho xuất bến.

“Một số tàu của Công ty C.S.T. vừa rồi hết hạn đăng kiểm, chúng tôi không cho phép thực hiện các tour tham quan trong vịnh Nha Trang nữa” - ông Chương cho hay.