Xe máy tha hồ chạy trong làn ô tô

(PLO)- Mỗi sáng, vào khung giờ đi làm, hàng trăm phương tiện xe máy, xe đạp "vô tư" ùa vào phần đường dành cho xe ô tô bất chấp việc đã có dải phân cách bằng bê tông.

Xe máy tha hồ chạy trong làn ô tô ảnh 1
Xe máy vô tư chạy hàng dài vào làn dành cho xe ô tô. Ảnh: PHƯỚC TĨNH

Theo ghi nhận của Pháp Luật TP.HCM, khoảng 7 giờ sáng - giờ cao điểm buổi sáng, người đi xe máy trên đường Phạm Văn Đồng (quận Bình Thạnh và Gò Vấp) thường ngang nhiên điều khiển xe chạy vào làn xe ô tô. Dòng xe máy cứ thế nối dài trên làn xe ô tô của đường Phạm Văn Đồng. Không những xe máy mà xe đạp cũng không chịu "lép vế".

Sáng 7-4, đường Phạm Văn Đồng (quận Gò Vấp) chật kín xe cộ, các xe máy tràn qua làn ô tô để dừng chờ tàu lửa. “Vì đường đông quá, sợ kẹt xe nên tui tranh thủ chạy vào làn ô tô cho nhanh” - anh Nguyễn Văn Thọ, một người dân, cho biết.

Xe máy tha hồ chạy trong làn ô tô ảnh 2
Ngoài xe máy còn có cả xe đạp chạy vào làn ô tô. Ảnh: PHƯỚC TĨNH

Khi được hỏi, nhiều người dân thừa nhận bản thân biết đi vậy là sai luật nhưng cố chạy qua cho nhanh. Một phụ nữ đi xe máy bày tỏ: “Biết chạy vào làn xe ô tô là sai luật nhưng giờ đường đông quá, xe cộ thì kẹt. Trong khi làn bên này, ô tô trống trơn biểu sao tui không chạy vào làn ô tô”.

Xe máy tha hồ chạy trong làn ô tô ảnh 3
Người đi xe thô sơ vô tư chạy vào làn ô tô như chưa hề có chuyện gì xảy ra. Ảnh: PHƯỚC TĨNH

Theo quy định tại Nghị định số 171/2013/NĐ-CP, người điều khiển xe không đi bên phải theo chiều đi của mình; đi không đúng phần đường, làn đường quy định hoặc điều khiển xe đi trên hè phố sẽ bị phạt tiền từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng.  

Việc người dân cho xe chạy sai làn đường quy định không chỉ gây mất trật tự giao thông mà còn có thể đe dọa sự an toàn của chính mình và nhiều người khác.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.