Xác tàu trôi sông: Không ‘ông’ nào nhận… trách nhiệm?

(PL)- Hai năm qua, một xác tàu cao tốc cánh ngầm Greenlines (hoạt động tuyến TP.HCM - Vũng Tàu trước đây) nằm vật vờ trên sông Sài Gòn (khu vực Tân Cảng, quận Bình Thạnh) nhưng chưa được trục vớt.

Trao đổi với chúng tôi về điều này, một cán bộ phụ trách đường thủy của Sở GTVT TP.HCM cho biết: “Khi nước lớn, con tàu này hoàn toàn chìm trong luồng. Người lái tàu, thuyền không quen luồng qua đoạn này rất dễ đâm va”.

Tuy nhiên, đến nay các cơ quan chức năng chưa xác định được đơn vị nào có trách nhiệm vớt xác con tàu bị vứt. Theo lãnh đạo Khu Quản lý Đường thủy nội địa (ĐTNĐ) TP.HCM, đoạn sông Sài Gòn ở khu vực Tân Cảng thuộc Cảng vụ Hàng hải TP quản lý nên đơn vị này phải có trách nhiệm vớt xác con tàu. Một cán bộ của Cảng vụ ĐTNĐ TP khác cho biết thêm khu vực Tân Cảng được Bộ GTVT ra quy định: Từ2-5-2015 giao về địa phương (Sở GTVT) quản lý. Nhưng đến nay Bộ GTVT, Cảng vụ Hàng hải TPchưa bàn giao khu vực bến này về Sở GTVT nên về “lý” thì việc xử lý xác tàu trên vẫn thuộc về Cảng vụ Hàng hải TP.

Được biết trước đây hãng Greenlines thuê khu vực Tân Cảng làm nơi cho các tàu cao tốc cánh ngầm neo để ra cảng Bạch Đằng chở khách. Sau vụ cháy, chìm tàu của hãng Vina Express ở gần cầu Phú Mỹ tháng 1-2014, hãng Greenlines - một trong ba hãng tàu bị ngưng hoạt động đã để con tàu bị hư hỏng nặng của hãng ở khu vực này.

L.ĐỨC - H.TUYÊN

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.