(PLO)- Trên tuyến đường hơn 4km, nhà thầu khẩn trương thi công, chạy nước rút với thời hạn giải ngân từ Ngân hàng phát triển Châu Á (ADB).
Ngày 11-4, UBND tỉnh Quảng Trị cho biết vừa có công văn gửi các cơ quan, ban ngành và UBND các huyện liên quan khẩn trương đôn đốc tiến độ Dự án Hạ tầng cơ bản cho phát triển toàn diện các tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị - Tiểu dự án tỉnh Quảng Trị (BIIG2).
Trong các dự án có nguy cơ cao không hoàn thành kịp tiến độ có dự đường Hùng Vương kết nối Hành lang Kinh tế Đông - Tây và Khu Kinh tế Đông Nam Quảng Trị. Clip: Tuyến đường hơn 4km ở Quảng Trị chạy nước rút với hạn giải ngân từ ADB. Đây là tuyến đường thi công ì ạch trong thời gian dài, gây bức xúc trong dư luận và vừa được tỉnh Quảng Trị thay đổi nhà thầu thi công vào đầu năm 2025. Dự án đường Hùng Vương nối dài kết nối Hành lang kinh tế Đông - Tây và Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị có tổng chiều dài hơn 4km đi qua xã Triệu Ái, huyện Triệu Phong.
Dự án do sở Kế hoạch và Đầu tư (nay là Sở Tài chính) làm chủ đầu tư, ủy thác cho Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Trị thực hiện. Dự án có tổng mức đầu tư là 93 tỉ đồng, ký kết hợp đồng vào tháng 12-2020, thực hiện trong 22 tháng. Tuy nhiên, sau thời gian dài thi công chậm chạp không đạt tiến độ đề ra dù được gia hạn nhiều lần, tỉnh Quảng Trị buộc phải dừng hợp tác với nhà thầu này và tìm nhà thầu khác đủ điều kiện để tiến hành khởi động lại dự án. Đến ngày 22-2, Dự án đường Hùng Vương nối dài này đã tái khởi động trở lại. Dự án này gồm tuyến Hùng Vương và Bảo Đại, đến nay vẫn còn vướng GPMB một số hộ dân. Đây là một tuyến giao thông hết sức quan trọng của tỉnh, nối liền TP Đông Hà với huyện Triệu Phong. Trong thời gian qua, dự án này nhận được sự quan tâm của chính quyền, người dân trong các cuộc tiếp xúc cử tri tại địa phương.
Theo ghi nhận của PV, những ngày qua, trên công trường dự án đường Hùng Vương nối dài, các công nhân cùng máy móc đang triển khai thi công gấp rút, nhằm đảm bảo tiến độ đề ra. UBND tỉnh Quảng Trị cho biết, theo Công thư của Giám đốc Quốc gia Ngân hàng phát triển Châu Á tại Việt Nam thì sẽ không chấp nhận thanh toán bất kỳ khoản chi nào phát sinh sau ngày kết thúc khoản vay là ngày 30-9-2025. Thời gian còn lại để hoàn thành dự án không còn nhiều (khoảng 6 tháng) trong khi khối lượng chưa thực hiện rất lớn dẫn đến nguy cơ rất cao dự án không thể hoàn thành theo đúng tiến độ đề ra. Để đảm bảo triển khai hoàn thành Dự án theo cam kết của UBND Quảng Trị với Giám đốc Quốc gia ADB tại Việt Nam, UBND tỉnh Quảng Trị yêu cầu chủ đầu tư, các cơ quan, địa phương tập trung giải quyết dứt điểm những vướng mắc về GPMB. Đôn đốc kiểm tra, chỉ đạo các nhà thầu thi công tăng ca, tăng kíp, tổ chức bàn giao hàng tuần để rà soát tiến độ...
UBND tỉnh Quảng Trị cho biết, tại Công thư ngày 17-3-2025 của lãnh đạo ADB tại Việt Nam đã cảnh báo 5 tiểu dự án có nguy cơ rất cao không thể hoàn thành tiến độ thực hiện và thời điểm kết thúc Hiệp định vay ngày 30-9-2025.
5 tiểu dự án được nhắc tên gồm: Đường Hùng Vương kết nối Hành lang Kinh tế Đông Tây và Khu Kinh tế Đông Nam Quảng Trị và đoạn tránh hồ Khe Mước; Đường giao thông kết nối cảng Cửa Việt với các xã phía Đông huyện Triệu Phong - Hải Lăng và khu vực trung tâm Khu Kinh tế Đông Nam.
Dự án Nâng cấp, cải tạo đường tỉnh ĐT.579 kết nối với đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn và Nâng cấp, cải tạo đường ĐT.582 đoạn từ Km3+450/ĐT.582 đến Km13+450/ĐT.582 và xây dựng cầu Hội Yên 1, Hội Yên 2; Nâng cấp, cải tạo đường giao thông liên xã Hướng Tân - Hướng Linh, huyện Hướng Hóa; Cải tạo vỉa hè đường Hùng Vương, TP Đông Hà.
Đồng thời, ADB sẽ không chấp nhận thanh toán bất kỳ khoản chi nào phát sinh sau ngày kết thúc khoản vay. UBND tỉnh Quảng Trị sẽ chịu trách nhiệm bố trí đủ ngân sách địa phương để tiếp tục hoàn thành các hạng mục còn lại theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và cam kết với ADB.
(PLO)- Sở Xây dựng tỉnh Hậu Giang đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ các cầu trên tuyến trước ngày 31-7 và phấn đấu hoàn thành gia tải toàn bộ dự án trước ngày 31-12.
(PLO)- Vào mùa khô, nhiều gia đình phải gùi từng can nước từ khe suối về sinh hoạt; đến mùa mưa lại đối mặt với nguồn nước đục, tiềm ẩn nguy cơ mất vệ sinh.
(PLO)- Không dừng lại ở việc phản ánh bề nổi của sự kiện, báo Pháp Luật TP.HCM luôn đi thẳng vào phân tích, mổ xẻ các điểm nghẽn của môi trường đầu tư, bóc tách những bất cập trong cơ chế quản lý với tinh thần xây dựng.
(PLO)- Sau khi hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác hơn 3.000 km đường bộ cao tốc, ngành xây dựng đang bước vào giai đoạn tăng tốc mới với mục tiêu hoàn thành khoảng 5.000 km cao tốc vào năm 2030.
(PLO)- Từ ngày 1-7, nhiều quy định mới về trật tự, an toàn giao thông đường bộ quan trọng như lắp ghế trẻ em trên xe ô tô cá nhân, bỏ giới hạn thời gian lái xe của tài xế…chính thức được áp dụng.
(PLO)- Mang rác tái chế đổi lấy quà, thanh toán tiền rác qua ứng dụng... là những hoạt động thiết thực vừa được chính quyền và người dân phường Sài Gòn đồng loạt triển khai nhằm bảo vệ môi trường sống.
(PLO)- Thủ tướng Lê Minh Hưng giao Tổng Thanh tra Chính phủ phối hợp với Bộ NN&MT, Bộ Công an tổ chức thanh tra chuyên đề về vật liệu xây dựng tại các địa phương nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, xử lý nghiêm các vi phạm.
(PLO)- Học viên thi giấy phép lái xe ô tô sẽ không còn phải thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính. Tuy nhiên, nội dung này vẫn được giữ lại trong chương trình đào tạo.
(PLO)- Trong thời gian tới, khi hoàn thành các thủ tục về quy hoạch, chủ trương đầu tư... Khu hành chính TP Cần Thơ, UBND TP sẽ công bố, công khai đầy đủ thông tin để người dân và các tổ chức liên quan được biết…
(PLO)- Bộ Xây dựng đang sửa đổi Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản cùng nhiều quy định liên quan theo hướng ưu tiên phát triển nhà ở cho thuê. Mục tiêu là tạo thêm nguồn cung nhà ở giá hợp lý, đáp ứng nhu cầu của người lao động.
(PLO)- Hơn 500 y bác sĩ, điều dưỡng và nhân viên y tế sẽ được đưa đón mỗi ngày bằng đôi tàu hỏa chuyên dụng giữa Hà Nội và cơ sở Bệnh viện Bạch Mai tại Ninh Bình.
(PLO)- Từ ngày 4-7, TP.HCM chính thức đưa vào hoạt động tuyến xe buýt du lịch 2 tầng thoáng nóc không trợ giá mang số hiệu DL06, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với phường Bình Trưng.
(PLO)- Hai dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn Thủ đô là tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang được đề xuất giao cho UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản.