Tuyến đường buôn bán sầm uất bậc nhất TP.HCM đìu hiu, vắng khách

Tuyến đường buôn bán sầm uất bậc nhất TP.HCM đìu hiu, vắng khách

(PLO)- Đường Lê Lợi (quận 1, TP.HCM) được biết đến là con đường đắt đỏ, buôn bán sầm uất thì nay nhiều hàng quán đồng loạt đóng cửa, trả mặt bằng.

Video: Tuyến đường buôn bán sầm uất bậc nhất TP.HCM đìu hiu, vắng khách

Theo ghi nhận của PLO, hiện nay đoạn đường buôn bán sầm uất nhất trên đường Lê Lợi dài khoảng 300 m chỉ lác đác một số cửa hàng kinh doanh. Có đến hàng chục cửa hàng treo biển cho thuê hoặc rao bán.

z4764968226398_64502fbf1cf31ee71ff3aa88c65e1537.jpg
Trả mặt bằng hàng loạt trên đường Lê Lợi (quận 1, TP.HCM).
z4764968237096_2290bffbec48dd8ba09225dab5aaa716.jpg
Bảng cho thuê treo kín nhiều mặt bằng.

Nhiều cửa hàng tọa lạc trong các chung cư cũ cũng rút lui vì không cầm cự nổi. Các thương hiệu lớn về thể thao ở góc đường Lê Lợi cũng tháo gỡ, trả mặt bằng khiến tuyến đường càng đìu hiu.

z4764968226253_ada22f20f6eea7a7679ec3bcf429ff83.jpg
Nhiều đơn vị rút khỏi tuyến đường sầm uất bậc nhất quận 1.
z4764969753541_9d922b567b72d4696a570da57a2dd15b.jpg
Mặt bằng đang được tháo gỡ.

Đường Lê Lợi có vị trí địa lý thuận lợi cho kinh doanh buôn bán, tọa lạc ở trung tâm TP, cách chợ Bến Thành, phố đi bộ Nguyễn Huệ không xa. Đây cũng là nơi từng thu hút đông khách du lịch tham quan, mua sắm. Sau khi tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên hoàn trả lại mặt bằng vào hồi tháng 8-2022, nhiều người kỳ vọng đây sẽ tiếp tục là tuyến đường sầm uất bậc nhất TP.

z4764969760175_91ebfa5b5dddedd61bea9beca25a1d65.jpg
Nhiều biển hiệu của cửa hàng cũ đã xuống cấp nhưng vẫn chưa tìm được chủ mới.

Thế nhưng trái với kỳ vọng của người dân, sau gần 1 năm, tình trạng ồ ạt trả mặt bằng hàng loạt khiến con đường trở nên đìu hiu. Nhiều cửa hàng rút lui đã lâu, bảng tên đã cũ kĩ nhưng mặt bằng vẫn chưa tìm được chủ mới. Nhiều cửa hàng dán hàng loạt biển cho thuê, biển cũ rách thì biển mới được treo lên tạo nên cảnh nhếch nhác.

z4764968263218_424c3b826d66daf22922925e4d88efed.jpg
Lác đác vài cửa hàng sáng đèn.

Việc thiếu vắng người buôn bán còn khiến tình trạng vẽ bậy hoành hành trên nhiều khung cửa. Nơi đây còn được trưng dụng làm bãi giữ xe của xe ôm công nghệ, xe ô tô.

z4764976743404_ab050b95bc306cf6e1f0510826ae9e09.jpg
Tuyến đường rất đông phương tiện qua lại nhưng tình trạng buôn bán vẫn không khởi sắc.
z4764968250294_7354a58760b48362ed029c68c964b443.jpg
Thiếu người mua lẫn người bán làm cho nạn vẽ bậy hoành hành.
z4764968226576_f586addb7ca5d849af8fd565e4bd1583.jpg
Nhiều cửa hàng tân trang, sơn sửa mong sớm có người thuê bán.

“Tôi thường lui đến đây để đậu xe vì thấy tuyến đường ít cửa hàng buôn bán. Tình trạng này kéo dài nhiều năm trở lại đây. Mặt bằng trên đường này thay chủ như thay áo” - ông Hải, tài xế xe công nghệ cho biết.

z4765025746505_4084a78bb7a97b58c16ddb26a90d76de.jpg
Nhiều mặt bằng ở các tuyến đường khác lâm vào cảnh tương tự trên đường Lê Lợi.
z4765021893726_dd2ab2c1a2fcea513378f3e46e980a03.jpg
Đường Nguyễn Huệ (quận 1) cũng dày đặc biển cho thuê.

Đường Lê Lợi kéo dài khoảng 1 km, lâu nay các mặt bằng được thuê chủ yếu là các trung tâm thương mại. Tuy nhiên, không khí cũng ảm đạm, lác đác vài khách ra vào.

z4764968251415_66f4caad5d9ceb71767af990f2d8b4f2.jpg
Nơi đây được trưng dụng làm chỗ đậu xe vì hàng quán bên đường vắng vẻ.

Đường Lê Lợi chỉ là một trong các con đường bị trả mặt bằng hàng loạt ở trung tâm TP. Thức tế nhiều tuyến đường khác cũng lâm vào cảnh tương tự ở quận 1 như Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Nguyễn Huệ, Lê Lai,…

Đọc thêm

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

(PLO)- Những kiến giải sắc sảo, bám sát thực tế của báo Pháp Luật TP.HCM đã trở thành điểm tựa vững chắc cho cộng đồng doanh nghiệp và là nguồn tham khảo giá trị cho các cơ quan quản lý trong quá trình hoàn thiện thể chế cũng như xây dựng Nhà nước pháp quyền.

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

(PLO)-Sự xuất hiện của các đối thủ mới sẽ buộc ngành sầu riêng Việt Nam phải nhìn lại toàn bộ chuỗi giá trị của mình, từ giống, quy trình canh tác, quản lý vật tư nông nghiệp, truy xuất nguồn gốc, logistics, chế biến sâu cho đến xây dựng thương hiệu quốc gia.