TP.HCM: Cận cảnh nút giao Bình Thái sắp có cầu vượt, hầm chui
NHƯ NGỌC - THUẬN VĂN
(PLO)- Cuối năm 2025, TP.HCM sẽ khởi công xây dựng cầu vượt thép và hầm chui tại nút giao Bình Thái trên đường Võ Nguyên Giáp.
Mới đây, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cho biết, dự kiến vào cuối năm 2025 sẽ chính thức khởi công xây dựng cầu vượt thép và hầm chui tại nút giao Bình Thái.
Công trình nằm trong phạm vi của dự án thành phần 1, xây dựng đoạn tuyến Vành đai 2 từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp, với tổng chiều dài khoảng 3,5 km và tổng mức đầu tư hơn 9.328 tỉ đồng.
Theo ghi nhận của PLO, nút giao Bình Thái là điểm giao cắt phức tạp và có vai trò then chốt trong mạng lưới giao thông khu vực. Toàn cảnh nút giao. Phối cảnh nút giao. Ảnh: Ban giao thông Lưu lượng phương tiện qua đây luôn ở mức cao, đặc biệt vào giờ cao điểm dễ dẫn đến tình trạng ùn ứ kéo dài, gây áp lực lớn lên các tuyến đường lân cận.
Khu vực có mật độ phương tiện lưu thông cao, đặc biệt là xe tải nặng. Thực tế, tình trạng kẹt xe diễn ra thường xuyên tại các tuyến đường dẫn vào nút giao Bình Thái, trong đó đáng chú ý là các đoạn đường Đỗ Xuân Hợp, Võ Nguyên Giáp và Nguyễn Văn Bá. Giao lộ Võ Nguyên Giáp - Nguyễn Văn Bá thường xuyên xảy ra tình trạng “giằng co” giữa các dòng xe. Dòng xe thường xuyên xung đột. Xe đi thẳng từ đường Nguyễn Văn Bá liên tục xung đột với luồng xe rẽ trái vào Võ Nguyên Giáp để nối tiếp về Đỗ Xuân Hợp, gây ra những điểm nghẽn kéo dài. Tình trạng tương tự cũng diễn ra trên chính tuyến Đỗ Xuân Hợp, vốn đã "quá tải" từ nhiều năm qua. Xe xếp hàng dài trên đường Đỗ Xuân Hợp. Chị Trần Thị Yến, người dân phường Linh Xuân, chia sẻ, mỗi ngày đi làm từ ngã tư Thủ Đức vào trung tâm thành phố, chị đều phải “vượt ải” các điểm kẹt xe như ngã tư Thủ Đức, ngã tư Bình Thái, cầu Rạch Chiếc hay ngã tư Hàng Xanh.
Người dân cho biết, nếu chọn đi đường Võ Nguyên Giáp, thời gian chờ đèn đỏ tại ngã tư Bình Thái có thể kéo dài nhiều chu kỳ mới vượt qua được. Còn nếu đi theo hướng đường Nguyễn Văn Bá thì lại vướng kẹt xe do mặt đường hẹp, xe buýt lớn thường xuyên lấn làn xe máy, gây ùn ứ kéo dài. Cùng cảnh ngộ, chị Trương Thị Hòa, đi làm từ Thủ Đức đến khu vực đảo Kim Cương cũng cho rằng ngã tư Bình Thái hiện là một "điểm nóng" của giao thông TP.HCM. So với ngã tư Thủ Đức đã được xây cầu vượt giúp phân luồng một phần lưu lượng phương tiện, thì Bình Thái vẫn thiếu hạ tầng tách dòng xe, dẫn đến xung đột liên tục giữa các hướng lưu thông. Theo đại diện Ban Giao thông, quy hoạch được phê duyệt của nút giao Bình Thái là dạng hoa thị hoàn chỉnh. Cụ thể, cầu vượt bằng kết cấu thép sẽ được xây dựng dọc theo tuyến Vành đai 2, bắc ngang qua đường Võ Nguyên Giáp, kết hợp với các hầm chui nằm trên tuyến đường song hành nhằm đảm bảo lưu thông liên tục cho phương tiện qua khu vực. Hiện tại, đối với gói thầu xây lắp XL02, phần việc trọng tâm tại nút giao này, Ban Giao thông đang khẩn trương hoàn tất các bước lập, thẩm định và phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công. Đồng thời, công tác lựa chọn nhà thầu xây lắp cũng đang được tiến hành song song. Dự kiến, cầu vượt thép và hầm chui tại nút giao sẽ được khởi công chính thức vào cuối tháng 12-2025. Dự án được kỳ vọng sẽ góp phần "gỡ nút thắt" giao thông cửa ngõ phía Đông, vốn là khu vực thường xuyên ùn tắc nghiêm trọng trong nhiều năm qua.
(PLO)- TP.HCM quyết định tái khởi động đoạn 3 dự án đường Vành đai 2 sau 5 năm tạm dừng, kỳ vọng gỡ nút thắt giao thông khu Đông và góp phần khép kín tuyến đường huyết mạch.
(PLO)- Vào mùa khô, nhiều gia đình phải gùi từng can nước từ khe suối về sinh hoạt; đến mùa mưa lại đối mặt với nguồn nước đục, tiềm ẩn nguy cơ mất vệ sinh.
(PLO)- Không dừng lại ở việc phản ánh bề nổi của sự kiện, báo Pháp Luật TP.HCM luôn đi thẳng vào phân tích, mổ xẻ các điểm nghẽn của môi trường đầu tư, bóc tách những bất cập trong cơ chế quản lý với tinh thần xây dựng.
(PLO)- Sau khi hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác hơn 3.000 km đường bộ cao tốc, ngành xây dựng đang bước vào giai đoạn tăng tốc mới với mục tiêu hoàn thành khoảng 5.000 km cao tốc vào năm 2030.
(PLO)- Từ ngày 1-7, nhiều quy định mới về trật tự, an toàn giao thông đường bộ quan trọng như lắp ghế trẻ em trên xe ô tô cá nhân, bỏ giới hạn thời gian lái xe của tài xế…chính thức được áp dụng.
(PLO)- Mang rác tái chế đổi lấy quà, thanh toán tiền rác qua ứng dụng... là những hoạt động thiết thực vừa được chính quyền và người dân phường Sài Gòn đồng loạt triển khai nhằm bảo vệ môi trường sống.
(PLO)- Thủ tướng Lê Minh Hưng giao Tổng Thanh tra Chính phủ phối hợp với Bộ NN&MT, Bộ Công an tổ chức thanh tra chuyên đề về vật liệu xây dựng tại các địa phương nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, xử lý nghiêm các vi phạm.
(PLO)- Học viên thi giấy phép lái xe ô tô sẽ không còn phải thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính. Tuy nhiên, nội dung này vẫn được giữ lại trong chương trình đào tạo.
(PLO)- Trong thời gian tới, khi hoàn thành các thủ tục về quy hoạch, chủ trương đầu tư... Khu hành chính TP Cần Thơ, UBND TP sẽ công bố, công khai đầy đủ thông tin để người dân và các tổ chức liên quan được biết…
(PLO)- Bộ Xây dựng đang sửa đổi Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản cùng nhiều quy định liên quan theo hướng ưu tiên phát triển nhà ở cho thuê. Mục tiêu là tạo thêm nguồn cung nhà ở giá hợp lý, đáp ứng nhu cầu của người lao động.
(PLO)- Hơn 500 y bác sĩ, điều dưỡng và nhân viên y tế sẽ được đưa đón mỗi ngày bằng đôi tàu hỏa chuyên dụng giữa Hà Nội và cơ sở Bệnh viện Bạch Mai tại Ninh Bình.
(PLO)- Từ ngày 4-7, TP.HCM chính thức đưa vào hoạt động tuyến xe buýt du lịch 2 tầng thoáng nóc không trợ giá mang số hiệu DL06, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với phường Bình Trưng.
(PLO)- Hai dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn Thủ đô là tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang được đề xuất giao cho UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản.