Nước mưa tiếp tục theo các đường ống gãy đổ dẫn về hố làm xuất hiện những hàm ếch lớn, tiềm ẩn nguy cơ sạt lở tiếp. Xung quanh hố đã được quây kín bằng hàng rào thép. Cùng ngày, Sở GTVT TP Hà Nội chủ trì cuộc họp liên ngành bàn cách xử lý sự cố.
Đổ lỗi cho nhau
Cuộc họp có đại diện Sở GTVT, Sở Xây dựng, UBND quận Hà Đông, Tổng Công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI), Tập đoàn Nam Cường (chủ đầu tư đường Lê Văn Lương kéo dài) và Tổng Công ty Sông Đà - Thăng Long (SĐTL, chủ đầu tư chung cư USilk City đang thi công gần đó).
Đại diện Tập đoàn Nam Cường và SĐTL đã đổ trách nhiệm cho nhau trong sự cố này. Ông Trần Oanh, Tổng Giám đốc Tập đoàn Nam Cường, cho rằng chất lượng của đường Lê Văn Lương kéo dài không có vấn đề. Nguyên nhân xảy ra sụt lún là do đơn vị thi công hố móng tòa nhà 104, 105 chung cư USilk City mới rút cọc chống mép vệ đường nên mặt đất phía dưới bị rỗng. Khi mưa to, nước thấm sâu gây hư hỏng nền đường dẫn tới đường ống cấp, thoát nước bị gãy.
Hố "tử thần" trên đường Lê Văn Lương kéo dài dự kiến được bắt đầu lấp trong ngày 21-8. Ảnh: T.PHÚ
Phản pháo lại, ông Nguyễn Trí Dũng, Chủ tịch HĐQT SĐTL, cho rằng trước khi xảy ra sụt lún đã có hiện tượng nước phun từ mặt đường lên gây xói đất cát. Cùng đó, trời mưa lớn trong những ngày qua đã khiến các sông hồ quanh tuyến đường đều vượt quá sức chứa, gây ra tình trạng nước từ hồ điều hòa chảy ngược vào công trường làm hư hỏng hệ thống cống dẫn tới sụt đường.
Cuộc tranh luận chỉ chấm dứt khi Sở Xây dựng TP Hà Nội đề nghị mời một công ty tư vấn thiết kế độc lập có đủ tư cách pháp nhân để thẩm định chất lượng thi công của cả hai đơn vị, từ đó có đánh giá và kết luận một cách khách quan nhất. Trong thời gian chờ kết luận, phía SĐTL chấp nhận phương án bỏ kinh phí khắc phục sự cố.
Bắt đầu khắc phục
Tại cuộc họp, ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở GTVT TP Hà Nội, yêu cầu các đơn vị liên quan chia làm hai tổ công tác. Một tổ có nhiệm vụ đánh giá, xác định nguyên nhân sự cố. Tổ còn lại do SĐTL chủ trì có trách nhiệm lập phương án, tập trung nhân vật lực để lấp hố trước ngày 22-8. “Các tổ cũng phải điều tra những công trình đang xây dựng sát đường Lê Văn Lương kéo dài để đề phòng hiện tượng tương tự xảy ra” - ông Hùng nói.
Trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, ông Trần Viết Sơn, Tổng Giám đốc SĐTL, cho biết tổng công ty đã tiến hành đo đạc, thẩm định hiện trạng sự cố và lập phương án khắc phục. Sáng 21-8, SĐTL sẽ trình phương án khắc phục cho Sở GTVT TP Hà Nội phê duyệt, sau đó sẽ thi công ngay.
Theo ông Nguyễn Hoàng Giáp, Chánh Thanh tra Sở GTVT TP Hà Nội, lực lượng thanh tra giao thông đã chốt chặt hai đầu đường Lê Văn Lương kéo dài (tại phố Vạn Phúc và Lê Trọng Tấn), cấm các loại xe chạy qua hố tử thần. Các phương tiện phải lưu thông qua quốc lộ 6 để đi vào nội thành Hà Đông. “Do đường Lê Văn Lương kéo dài có lưu lượng xe tải khá lớn nên áp lực giao thông trên quốc lộ 6 sẽ gia tăng trong một vài ngày tới” - ông Giáp dự báo.
| Không thể nói nước phun từ mặt đường lên gây xói đất cát làm sập đường được. Điều kiện để có áp lực khiến nước phun lên mặt đường là mực nước xung quanh phải cao hơn nền đường ít nhất 1-2 m. Trong khi đó, đoạn đường xảy ra sự cố sụt lún không hề bị ngập trong trận mưa vừa qua. Theo mô tả, công trường nhà chung cư cạnh đường Lê Văn Lương kéo dài đã đào móng sâu 12 m, vết sạt lở giống như sạt lở bờ sông. Móng sâu là một trong những nguyên nhân gây sạt đường, kèm thêm dòng chảy do cống bục đã dẫn đất cát đi, gây rỗng móng đường và sạt rất nhanh. Ông NGUYỄN QUANG TOẢN, nguyên Chủ nhiệm bộ môn Đường bộ ĐH GTVT Hà Nội |
TRỌNG PHÚ
