Say rượu lái sà lan tông vỡ dầm cầu Hóa An

(PLO) - Vào khoảng 21 giờ ngày 30-4, chiếc sà lan loại 400 tấn của tỉnh Long An, chạy trên sông Đồng Nai đã vỡ dầm cầu Hóa An cũ (TP Biên Hòa, Đồng Nai).

Theo thông tin ban đầu, do không có tài công lái chính trên sà lan nên hai phụ lái là Huỳnh Ngọc Trắng và Nguyễn Văn Lường (đều quê Long An) đã mua bia, tổ chức ngồi nhậu. Sau đó, Lường nổ máy đầu kéo để vào bãi đá ở huyện Vĩnh Cửu lấy đá chở về Long An. Nhưng vì quá say nên hai lái phụ này đã ngủ quên luôn trên đầu kéo, chiếc sà lan không có người điều khiển cứ thế chạy và đâm vào dầm cầu Hóa An. “Lúc gần tới cầu tôi giật mình tỉnh dậy đánh lái nhưng không kịp. Tôi chỉ uống có vài lon bia mà khi lái không còn biết gì nữa...”, Lường khai với cơ quan công an.

 Dầm cầu Hóa An bị vỡ. Ảnh: Văn Ngọc

Cú đâm mạnh khiến nhiều mảng bê tông của dầm cầu bị vỡ, lộ rõ sắt bên trong, dầm cầu bị nứt nhiều chỗ.

Nhận được tin báo, cơ quan chức năng đã có mặt, chặn đầu cầu cấm các loại xe 4 bánh lưu thông để đảm bảo an toàn, cầu Hóa An cũ tạm thời bị phong tỏa.

Cầu Hóa An là cây cầu bắc qua sông Đồng Nai và nằm trên lộ trình của Quốc Lộ 1K nối đường Nguyễn Ái Quốc được xây dựng 41 năm. Cầu là cửa ngõ quan trọng ra vào nội đô thành phố Biên Hòa. Cầu có 26 nhịp, hai làn xe và chịu tải trọng 20 tấn; chiều rộng khống chế 10,26 m; chiều rộng lưu thông 7 m; chiều dài cầu 802 m.

Chiếc xà lan đâm vào cầu Hóa An 

Văn Ngọc

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.