(PLO)- Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột dự án thành phần 1 đã bàn giao mặt bằng triển khai thi công ngoài hiện trường được gần 30 km, tuy nhiên đang có 15 điểm nghẽn về mặt bằng nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ.
Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột có tổng chiều dài 117,5 km, khởi công từ tháng 6-2023, có tổng mức đầu tư 21.935 tỉ đồng. Dự án được chia thành 3 dự án thành phần, trong đó UBND tỉnh Khánh Hòa làm cơ quan chủ quản dự án thành phần 1 (dài 31,5 km), Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản dự án thành phần 2 (dài 37,9 km) và UBND tỉnh Đắk Lắk làm cơ quan chủ quản dự án thành phần 3 (dài 48,1 km). Sau 19 tháng thi công, tuyến đường cao tốc này đang dần hình thành. Trên công trường, hàng trăm công nhân vẫn miệt mài thi công từng km để đáp ứng tiến độ đưa dự án vào khai thác vào 2027. Theo Ban QLDA đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa, đến nay đã có một số đoạn nhà thầu đã tiến hành thảm nhựa. Dù vậy, tại 20 km đầu tuyến vẫn còn nhiều vướng mắc, trong đó chủ yếu là các hộ dân chưa di dời, bàn giao mặt bằng cho các nhà thầu. Theo ông Đặng Hữu Tài, Giám đốc Ban QLDA đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa, đến nay đã bàn giao mặt bằng triển khai thi công thực tế ngoài hiện trường được 29,19/31,5 km (đạt 92,67%). Theo ông Tài, hiện dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đang còn vướng mặt bằng 15 điểm nghẽn, trong đó 12 điểm qua khu vực có nhà ở trên đất phải bố trí tái định cư và 3 điểm qua khu vực không bố trí tái định cư.
Những điểm nghẽn này nằm ở đoạn từ Km0 - Km20 kết nối Quốc lộ 1 đến Quốc lộ 26. Đoạn này có 20 km nằm trong 3.000 km đường bộ cao tốc hoàn thành vào cuối năm 2025 mà Thủ tướng Chính phủ đề ra. Đây cũng là đoạn có nhiều điểm nghẽn nhất trên tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột với 14 điểm. Theo ông Tài, trong tổng 14 điểm nghẽn liên quan công tác bồi thường, tái định cư. "Hiện 71 trường hợp đã nhận tiền và đang triển khai tháo dỡ nhà để bàn giao mặt bằng trước 31-3-2025 và 10 trường hợp không đồng ý nhận kinh phí đền bù để bàn giao mặt bằng"- ông Tài cho biết. "Đối với các hộ chưa nhận tiền đền bù, ban đã kiến nghị UBND tỉnh chỉ đạo UBND thị xã Ninh Hòa đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, chỉ đạo Trung tâm phát triển quỹ đất phối hợp với UBND các xã phường tiếp tục vận động các hộ dân chưa nhận kinh phí đền bù sớm bàn giao mặt bằng cho nhà thầu trước ngày 30-3-2025"- ông Tài kiến nghị. Ngoài 15 điểm nghẽn nêu trên, hiện các đoạn còn lại của cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột vẫn đang đảm bảo tiến độ, khối lượng thi công theo kế hoạch. Ông Vũ Thanh Tình, quản lý công trường Công ty CP xây lắp và cơ khí Phương Nam (nhà thầu thi công) cho biết, đến nay công ty đã huy động 100 đầu máy, hơn 100 kỹ sư, công nhân được chia làm năm mũi thi công. “Mùa mưa sắp đến, chúng tôi đã sản xuất được vật liệu dạng hạt có thể dùng để rải lót đường, chống lầy để xe ben vẫn đi lại bình thường. Dự kiến tháng 5-2025 sẽ thông xe trên tuyến chính”- ông Tình cho biết.
Một khó khắn của dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột là có đoạn đi sâu trong rừng, đoạn này tiếp giáp với hầm Phượng Hoàng (hầm nối hai tỉnh Đắk Lắk - Khánh Hòa). Đoạn này là gói xây lắp số 3, thi công xây dựng hai cầu Km30 và cầu Cửa Đông do Tổng công ty xây dựng Trường Sơn (Binh đoàn 12, Bộ Quốc phòng) thực hiện. Theo ông Nguyễn Quy Tuấn, Phó chỉ huy trưởng gói thầu xây lắp số 3, cho biết đang triển khai thi công thi công cọc khoan nhồi. . "Đơn vị tiếp cận mặt bằng để thi công từ tháng 11-2024, đến đã đạt 6,27% hợp đồng. Hai cây cầu do công ty thi công có tổng chiều dài hơn 900 m, trong đó cầu Cửa Đông sẽ kết nối trực tiếp vào hai ống của hầm Phượng Hoàng"- ông Tuấn cho biết. Cũng theo ông Tuấn, thời gian tới đơn vị sẽ bổ sung thêm công nhân, máy móc để thi công 3 ca 4 kíp, tranh thủ thời tiết nắng ráo làm cả ngày lẫn đêm. "Dù có nhiều khó khăn, nhưng chúng tôi đặt mục tiêu đến tháng 3-2026 hoàn thành hai cây cầu quan trọng này, vượt tiến độ ba tháng so với hợp đồng"- ông Tuấn nói. "Ban sẽ tiếp tục đôn đốc các đơn vị nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành 20 km đầu tuyến vào cuối năm 2025 và hoàn thành toàn bộ dự án vào cuối năm 2026"- ông Đặng Hữu Tài, Giám đốc Ban QLDA đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa, nói. Trong ảnh, điểm cuối gói thầu xây lắp số 3 và cửa hầm Phượng Hoàng đang thi công.
Ngày 17-3, Phó thủ tướng Lê Thành Long, Trưởng đoàn kiểm tra số 03, có kết luận, yêu cầu UBND tỉnh Khánh Hòa chỉ đạo quyết liệt, giải quyết các vướng mắc để bàn giao nốt mặt bằng 2,2 km do vướng 40 hộ dân. Đồng thời, chủ động, dự phòng phương án cưỡng chế, đẩy nhanh di dời ba vị trí đường điện 220 KV. Hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng trong tháng 3-2025 theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Chủ đầu tư, nhà thầu cập nhật tiến độ, tổ chức thi công "3 ca, 4 kíp" hoàn thành các hạng mục nền, móng mặt đường, các hạng mục an toàn giao thông… để đảm bảo mục tiêu hoàn thành 20 km đầu tuyến trong năm 2025 theo kế hoạch.
Đối với dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Phó thủ tướng yêu cầu UBND tỉnh Đắk Lắk chỉ đạo khẩn trương hoàn thành thủ tục giải phóng mặt bằng đối với 10 ha bổ sung và đẩy nhanh việc di dời đường điện 500 kV.
Chỉ đạo Sở Nông nghiệp và Môi trường giải quyết thủ tục cho nhà thầu thuê đất mỏ Ea Kênh; hướng dẫn chủ đầu tư, nhà thầu, UBND các huyện thủ tục bàn giao các bãi chứa vật liệu thừa của dự án để quản lý theo quy định. Tiến độ hoàn thành trong tháng 3-2025.
(PLO)- Vào mùa khô, nhiều gia đình phải gùi từng can nước từ khe suối về sinh hoạt; đến mùa mưa lại đối mặt với nguồn nước đục, tiềm ẩn nguy cơ mất vệ sinh.
(PLO)- Không dừng lại ở việc phản ánh bề nổi của sự kiện, báo Pháp Luật TP.HCM luôn đi thẳng vào phân tích, mổ xẻ các điểm nghẽn của môi trường đầu tư, bóc tách những bất cập trong cơ chế quản lý với tinh thần xây dựng.
(PLO)- Sau khi hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác hơn 3.000 km đường bộ cao tốc, ngành xây dựng đang bước vào giai đoạn tăng tốc mới với mục tiêu hoàn thành khoảng 5.000 km cao tốc vào năm 2030.
(PLO)- Từ ngày 1-7, nhiều quy định mới về trật tự, an toàn giao thông đường bộ quan trọng như lắp ghế trẻ em trên xe ô tô cá nhân, bỏ giới hạn thời gian lái xe của tài xế…chính thức được áp dụng.
(PLO)- Mang rác tái chế đổi lấy quà, thanh toán tiền rác qua ứng dụng... là những hoạt động thiết thực vừa được chính quyền và người dân phường Sài Gòn đồng loạt triển khai nhằm bảo vệ môi trường sống.
(PLO)- Thủ tướng Lê Minh Hưng giao Tổng Thanh tra Chính phủ phối hợp với Bộ NN&MT, Bộ Công an tổ chức thanh tra chuyên đề về vật liệu xây dựng tại các địa phương nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, xử lý nghiêm các vi phạm.
(PLO)- Học viên thi giấy phép lái xe ô tô sẽ không còn phải thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính. Tuy nhiên, nội dung này vẫn được giữ lại trong chương trình đào tạo.
(PLO)- Trong thời gian tới, khi hoàn thành các thủ tục về quy hoạch, chủ trương đầu tư... Khu hành chính TP Cần Thơ, UBND TP sẽ công bố, công khai đầy đủ thông tin để người dân và các tổ chức liên quan được biết…
(PLO)- Bộ Xây dựng đang sửa đổi Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản cùng nhiều quy định liên quan theo hướng ưu tiên phát triển nhà ở cho thuê. Mục tiêu là tạo thêm nguồn cung nhà ở giá hợp lý, đáp ứng nhu cầu của người lao động.
(PLO)- Hơn 500 y bác sĩ, điều dưỡng và nhân viên y tế sẽ được đưa đón mỗi ngày bằng đôi tàu hỏa chuyên dụng giữa Hà Nội và cơ sở Bệnh viện Bạch Mai tại Ninh Bình.
(PLO)- Từ ngày 4-7, TP.HCM chính thức đưa vào hoạt động tuyến xe buýt du lịch 2 tầng thoáng nóc không trợ giá mang số hiệu DL06, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với phường Bình Trưng.
(PLO)- Hai dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn Thủ đô là tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang được đề xuất giao cho UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản.