Nhà máy bia Carlsberg vào tay Heineken

(PL)- Liên quan đến thông tin Tập đoàn Carlsberg vừa hoàn tất thương vụ bán lại nhà máy bia tại Vũng Tàu cho Heineken.

Trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, Công ty TNHH Nhà máy bia Heineken Việt Nam cho biết thương vụ này chỉ đơn thuần là mua lại nhà máy chứ không liên quan gì đến thương hiệu. Nhà máy bia Carlsberg tại Vũng Tàu có công suất 50 triệu lít/năm, hiện được sử dụng để sản xuất bia Tiger.

Nhà máy bia Carlsberg ở Vũng Tàu là liên doanh giữa Tập đoàn Carlsberg của Đan Mạch với Tổng Công ty Bia Rượu Nước giải khát Hà Nội (Habeco). Đến năm 2014, liên doanh này đã trở thành Công ty Carlsberg Việt Nam.

Theo dự báo của Euromonitor International, năm 2016 người Việt Nam sẽ tiêu thụ hơn 4,04 tỉ lít bia, so với mức 3,88 tỉ lít trong năm 2015. Đây là mức tiêu thụ lớn nhất trong khu vực. Vì vậy, với động thái của Heineken khi mua lại Nhà máy bia Carslberg cho thấy tham vọng mở rộng thị phần khi đang giữ vị trí thứ hai trên thị trường.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.