(PLO)- Là lá chắn bảo vệ nguồn nước ngọt của sông Hương, đập Thảo Long giờ đây đang xuống cấp hư hỏng nghiêm trọng.
Được đưa vào vận hành từ năm 2006, đập Thảo Long (phường Hóa Châu, TP Huế) giữ vai trò quan trọng trong việc ngăn mặn, giữ ngọt sông Hương, phối hợp với các hồ chứa để cung cấp nước cho sản xuất nông nghiệp, sinh hoạt, bảo vệ môi trường sinh thái và cải thiện cảnh quan đầm phá Tam Giang.
Đập Thảo Long, công trình thủy lợi ngăn mặn lớn nhất Đông Nam Á, nhiều hạng mục của đập đã bị hư hỏng, xuống cấp ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động. Công trình ngăn mặn, giữ ngọt này được khởi công vào tháng 8-2001 với tổng kinh phí hơn 150 tỉ đồng.
Công trình gồm 15 khoang cống ngăn mặn, khẩu độ thông nước hơn 480m và một khoang âu thuyền.
Đập ngăn mặn, giữ ngọt được đưa vào sử dụng từ năm 2006. Công trình đã góp phần quan trọng trong việc giữ nguồn nước ngọt sông Hương, cung cấp nước cho sản xuất nông nghiệp và sinh hoạt. Tuy nhiên, sau thời gian dài vận hành và khai thác, nhiều hạng mục của công trình bị hư hỏng, xuống cấp.
Cụ thể, một số mảng bê tông bị nứt nẻ, thiết bị cơ khí hoen gỉ, một số cửa van gặp khó khăn trong quá trình vận hành.
UBND TP Huế cho biết, để khắc phục tình trạng trên, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã có quyết định phê duyệt điều chỉnh dự án sửa chữa cấp bách nhằm đảm bảo an toàn đập.
Mức đầu tư cho đợt đại tu này là hơn 348 tỉ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương.
Dự án đại tu dự kiến được khởi công vào tháng 10-2025. Thực hiện trong vòng 4 năm do Ban quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng công trình Nông nghiệp và phát triển nông thôn TP Huế làm chủ đầu tư.
Trước đó, vào cuối tháng 7-2025, Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Nguyễn Hoàng Hiệp đã trực tiếp kiểm tra hiện trạng công trình này. Việc sửa chữa đập Thảo Long sẽ đảm bảo an toàn đập, phát huy hiệu quả điều tiết nước và tăng tính chủ động trong công tác quản lý, vận hành.
(PLO)- Vào mùa khô, nhiều gia đình phải gùi từng can nước từ khe suối về sinh hoạt; đến mùa mưa lại đối mặt với nguồn nước đục, tiềm ẩn nguy cơ mất vệ sinh.
(PLO)- Không dừng lại ở việc phản ánh bề nổi của sự kiện, báo Pháp Luật TP.HCM luôn đi thẳng vào phân tích, mổ xẻ các điểm nghẽn của môi trường đầu tư, bóc tách những bất cập trong cơ chế quản lý với tinh thần xây dựng.
(PLO)- Sau khi hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác hơn 3.000 km đường bộ cao tốc, ngành xây dựng đang bước vào giai đoạn tăng tốc mới với mục tiêu hoàn thành khoảng 5.000 km cao tốc vào năm 2030.
(PLO)- Từ ngày 1-7, nhiều quy định mới về trật tự, an toàn giao thông đường bộ quan trọng như lắp ghế trẻ em trên xe ô tô cá nhân, bỏ giới hạn thời gian lái xe của tài xế…chính thức được áp dụng.
(PLO)- Mang rác tái chế đổi lấy quà, thanh toán tiền rác qua ứng dụng... là những hoạt động thiết thực vừa được chính quyền và người dân phường Sài Gòn đồng loạt triển khai nhằm bảo vệ môi trường sống.
(PLO)- Thủ tướng Lê Minh Hưng giao Tổng Thanh tra Chính phủ phối hợp với Bộ NN&MT, Bộ Công an tổ chức thanh tra chuyên đề về vật liệu xây dựng tại các địa phương nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, xử lý nghiêm các vi phạm.
(PLO)- Học viên thi giấy phép lái xe ô tô sẽ không còn phải thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính. Tuy nhiên, nội dung này vẫn được giữ lại trong chương trình đào tạo.
(PLO)- Trong thời gian tới, khi hoàn thành các thủ tục về quy hoạch, chủ trương đầu tư... Khu hành chính TP Cần Thơ, UBND TP sẽ công bố, công khai đầy đủ thông tin để người dân và các tổ chức liên quan được biết…
(PLO)- Bộ Xây dựng đang sửa đổi Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản cùng nhiều quy định liên quan theo hướng ưu tiên phát triển nhà ở cho thuê. Mục tiêu là tạo thêm nguồn cung nhà ở giá hợp lý, đáp ứng nhu cầu của người lao động.
(PLO)- Hơn 500 y bác sĩ, điều dưỡng và nhân viên y tế sẽ được đưa đón mỗi ngày bằng đôi tàu hỏa chuyên dụng giữa Hà Nội và cơ sở Bệnh viện Bạch Mai tại Ninh Bình.
(PLO)- Từ ngày 4-7, TP.HCM chính thức đưa vào hoạt động tuyến xe buýt du lịch 2 tầng thoáng nóc không trợ giá mang số hiệu DL06, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với phường Bình Trưng.
(PLO)- Hai dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn Thủ đô là tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang được đề xuất giao cho UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản.
