Không thể ép nhà xe giữ giá vé trong dịp lễ

Trong dịp lễ 2-9, giá vé xe khách từ Bến xe Miền Đông đi các tuyến từ Bình Định trở vào sẽ tăng 30%.

Nhiều tuyến xe từ TP.HCM về miền Tây cũng tăng giá vé ở mức tương tự. Đó là thông tin được đưa ra tại buổi kiểm tra của Ủy ban ATGT Quốc gia và Bộ GTVT tại TP.HCM sáng 28-8.

Theo Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ, dịp lễ 2-9 người dân đi lại nhiều, các hãng xe ở TP.HCM nhân dịp này tăng giá vé là không phù hợp. “Sở GTVT và các bến xe nên khuyến cáo các hãng xe giữ nguyên giá vé như ngày thường. Tại sao Hà Nội và nhiều địa phương khác làm được mà TP.HCM thì không?” - ông Thọ đặt câu hỏi.

Ông Thượng Thanh Hải, Phó Giám đốc Bến xe Miền Đông, cho biết các hãng xe phải tăng giá vé là để bù chiều chạy rỗng từ các tỉnh về bến để giải tỏa khách. Nhiều năm trước TP.HCM từng không cho tăng giá vé dịp lễ, tết và huy động xe buýt vào bến giải tỏa khách. “Thế là nhà xe chỉ chạy một vòng rồi nghỉ, không quay lại bến giải tỏa khách. Các hãng xe buýt chỉ chạy một chiều và không được tăng giá vé nên cũng lỗ. Trong khi đó, ở ngoài bến diễn ra các hiện tượng tiêu cực như xe dừng đón khách sai quy định, chạy lòng vòng, bắt chẹt khách với giá vé tăng gấp 2-3 lần” - ông Hải nói.

Ông Dương Hồng Thanh, Phó Giám đốc Sở GTVT, bổ sung: Không thể dùng mệnh lệnh hành chính để ép các hãng xe không tăng giá vé vào dịp lễ khi nguồn cung (xe) quá thiếu mà cầu (khách đi xe) tăng đột biến.

Theo ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia, Sở GTVT TP.HCM và các bến xe nên vận động các hãng xe không nên tăng giá vé đợt này “để doanh nghiệp thấy được trách nhiệm với xã hội, với người dân”. Ông Thanh đồng ý với quan điểm vận động thay vì áp đặt mệnh lệnh hành chính và trong ngày 29-8, Sở GTVT sẽ họp với các hãng xe về vấn đề này.

L.ĐỨC - H.TUYÊN

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.