Giải tỏa khách sạn gần 30 năm tuổi ở Quảng Ngãi, mở đường xây cầu Trà Khúc 1
NGUYỄN YÊN
(PLO)- Sau gần ba thập kỷ gắn bó với đô thị Quảng Ngãi, khách sạn Mỹ Trà sẽ được giải tỏa để phục vụ dự án xây dựng cầu Trà Khúc 1.
Khách sạn Mỹ Trà được xây dựng vào cuối thập niên 1990, trên khu đất hơn 6.000 m² ở bờ Bắc sông Trà Khúc, nay thuộc phường Trương Quang Trọng (tỉnh Quảng Ngãi). Công trình nằm ở vị trí đắc địa với bốn mặt tiếp giáp các trục giao thông quan trọng: phía Tây giáp đường Nguyễn Văn Linh dẫn lên cầu Trà Khúc, phía Bắc giáp Quốc lộ 24B (đường Trần Văn Trà), phía Đông giáp nút giao Hoàng Sa và phía Nam giáp sông Trà Khúc với mặt tiền dài khoảng 140 m. Theo chính sách ưu đãi thời điểm đó, khu đất được cho thuê 30 năm (từ 1-8-1996 đến 1-8-2026), với mức giá hơn 500.000 đồng/năm, giảm 50% trong 5 năm đầu.
Khách sạn có quy mô 1 trệt, 6 tầng với 52 phòng cùng hệ thống nhà hàng, hội nghị, hồ bơi… Từng có thời điểm, đây là khách sạn lớn và nổi tiếng nhất tỉnh, đón nhiều chuyên gia, kỹ sư tham gia xây dựng Nhà máy lọc dầu Dung Quất, cũng như các nhà đầu tư, Việt kiều và khách du lịch.
Tuy nhiên, sau dịch COVID-19, khách sạn đã ngừng hoạt động, chờ phương án giải tỏa khi địa phương không gia hạn thuê đất để thực hiện dự án mới. Theo kế hoạch, Quảng Ngãi sẽ khởi công cầu Trà Khúc 1 mới vào tháng 6-2026, thay thế cây cầu hiện hữu sau gần 60 năm sử dụng. Hướng tuyến mới của cầu sẽ lệch khoảng 11 độ về phía Đông so với cầu cũ, đồng thời hình thành vòng xoay lớn tại giao lộ Trần Văn Trà – Hoàng Sa – Nguyễn Văn Linh – Tế Hanh. Với phương án này, toàn bộ khách sạn Mỹ Trà nằm trong phạm vi giải phóng mặt bằng để tổ chức lại giao thông và chỉnh trang cảnh quan khu vực đầu cầu phía Bắc. Hiện Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Quảng Ngãi đang hoàn tất thủ tục để phối hợp triển khai công tác bồi thường, giải tỏa.
Song song đó, tuyến đường Tế Hanh sẽ được điều chỉnh, kéo dài và cắt ngang khu đất khách sạn. Khu vực ven sông sẽ được quy hoạch lại theo hướng mở, giữ lại cây đa cổ thụ Sơn Tịnh để hình thành công viên cảnh quan, tạo điểm nhấn đối xứng với Công viên núi Long Đầu. Phương án quy hoạch không gian hai đầu cầu này từng đạt giải thưởng Quy hoạch đô thị Quốc gia (VUPA) năm 2022, hướng tới việc mở rộng tầm nhìn, giảm xung đột giao thông và tạo trục kết nối thông suốt khu vực cửa ngõ phía Bắc thành phố. Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi cho biết, hiện nay đơn vị đang tích cực phối hợp với Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) hoàn thiện công tác thẩm định thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở. Tiến tới phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công và dự toán. Phấn đấu khởi công công trình trong tháng 6-2026 như kế hoạch đề ra.
Dự án cầu Trà Khúc 1 được HĐND tỉnh Quảng Ngãi thông qua chủ trương đầu tư tháng 9-2022, điều chỉnh tháng 12-2023. Chủ tịch UBND Quảng Ngãi phê duyệt dự án ngày 8-8-2025.
Công trình có tổng mức đầu tư 2.199 tỉ đồng, sử dụng ngân sách tỉnh Quảng Ngãi, hoàn thành trong năm 2027, do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi làm chủ đầu tư.
Đây là dự án nhóm B, công trình cầu đường bộ cấp đặc biệt. Được thiết kế với kết cấu dây võng bằng 3 vòng tròn thép nối tiếp nhau tạo hình tượng bờ xe nước giữa sông Trà Khúc, mang tính biểu tượng, gắn với lịch sử hình thành và phát triển của Quảng Ngãi.
Thiết kế công trình được tỉnh Quảng Ngãi lựa chọn thông qua thi tuyển phương án kiến trúc toàn quốc.
Công trình gồm phần cầu và đường hai đầu cầu với tổng chiều dài khoảng 830 m. Trong đó, phần cầu dài hơn 577 m, rộng 28 m, kết cấu gồm bốn nhịp cầu treo dây võng tự neo, dầm thép liên hợp bản bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực.
Hiện nay, Quảng Ngãi có tám cầu bắc qua sông Trà Khúc, gồm: Cổ Lũy, Trà Khúc 2, Trà Khúc, Thạch Bích, Phước Lộc, cầu thuộc đập dâng hạ lưu sông Trà Khúc, cầu đường sắt Trường Xuân, cầu Trà Khúc thuộc tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
(PLO)- Vào mùa khô, nhiều gia đình phải gùi từng can nước từ khe suối về sinh hoạt; đến mùa mưa lại đối mặt với nguồn nước đục, tiềm ẩn nguy cơ mất vệ sinh.
(PLO)- Không dừng lại ở việc phản ánh bề nổi của sự kiện, báo Pháp Luật TP.HCM luôn đi thẳng vào phân tích, mổ xẻ các điểm nghẽn của môi trường đầu tư, bóc tách những bất cập trong cơ chế quản lý với tinh thần xây dựng.
(PLO)- Sau khi hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác hơn 3.000 km đường bộ cao tốc, ngành xây dựng đang bước vào giai đoạn tăng tốc mới với mục tiêu hoàn thành khoảng 5.000 km cao tốc vào năm 2030.
(PLO)- Từ ngày 1-7, nhiều quy định mới về trật tự, an toàn giao thông đường bộ quan trọng như lắp ghế trẻ em trên xe ô tô cá nhân, bỏ giới hạn thời gian lái xe của tài xế…chính thức được áp dụng.
(PLO)- Mang rác tái chế đổi lấy quà, thanh toán tiền rác qua ứng dụng... là những hoạt động thiết thực vừa được chính quyền và người dân phường Sài Gòn đồng loạt triển khai nhằm bảo vệ môi trường sống.
(PLO)- Thủ tướng Lê Minh Hưng giao Tổng Thanh tra Chính phủ phối hợp với Bộ NN&MT, Bộ Công an tổ chức thanh tra chuyên đề về vật liệu xây dựng tại các địa phương nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, xử lý nghiêm các vi phạm.
(PLO)- Học viên thi giấy phép lái xe ô tô sẽ không còn phải thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính. Tuy nhiên, nội dung này vẫn được giữ lại trong chương trình đào tạo.
(PLO)- Trong thời gian tới, khi hoàn thành các thủ tục về quy hoạch, chủ trương đầu tư... Khu hành chính TP Cần Thơ, UBND TP sẽ công bố, công khai đầy đủ thông tin để người dân và các tổ chức liên quan được biết…
(PLO)- Bộ Xây dựng đang sửa đổi Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản cùng nhiều quy định liên quan theo hướng ưu tiên phát triển nhà ở cho thuê. Mục tiêu là tạo thêm nguồn cung nhà ở giá hợp lý, đáp ứng nhu cầu của người lao động.
(PLO)- Hơn 500 y bác sĩ, điều dưỡng và nhân viên y tế sẽ được đưa đón mỗi ngày bằng đôi tàu hỏa chuyên dụng giữa Hà Nội và cơ sở Bệnh viện Bạch Mai tại Ninh Bình.
(PLO)- Từ ngày 4-7, TP.HCM chính thức đưa vào hoạt động tuyến xe buýt du lịch 2 tầng thoáng nóc không trợ giá mang số hiệu DL06, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với phường Bình Trưng.
(PLO)- Hai dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn Thủ đô là tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang được đề xuất giao cho UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản.