Du lịch ĐBSCL cần mới lạ và độc đáo

(PL)- “Thời gian qua, lượng khách du lịch đến ĐBSCL tăng bình quân 11%/năm.

Tuy thu hút lượng khách du lịch tương đối lớn nhưng chất lượng dịch vụ du lịch vùng còn thấp, liên kết giữa các địa phương hạn chế, sản phẩm du lịch chưa đa dạng” - ông Trần Hữu Hiệp, Ủy viên chuyên trách Ban chỉ đạo Tây Nam Bộ, cho biết như trên tại Hội nghị xúc tiến thương mại đầu tư du lịch vùng ĐBSCL và TP.HCM do Trung tâm Xúc tiến thương mại và đầu tư (ITPC) tổ chức.

Cùng quan điểm trên, ông Hà Văn Siêu, Phó Tổng Cục trưởng Tổng cục Du lịch Việt Nam, cho rằng thực trạng du lịch ĐBSCL chưa xứng với tiềm năng.

Trao đổi riêng với báo Pháp Luật TP.HCM, ông Nguyễn Minh Mẫn, Trưởng phòng marketing Công ty TST tourist, cho rằng để phát triển du lịch vùng thì vấn đề liên kết là quan trọng, bao gồm liên kết nội vùng, liên kết ngoại vùng và liên kết theo lĩnh vực. Đối với liên kết nội vùng thì du lịch cần được phân thành những cụm liên kết như Long An - Vĩnh Long - Tiền Giang, Cần Thơ - An Giang - Kiên Giang… Để làm được điều này, các tỉnh phải đầu tư về hạ tầng đồng bộ, thực hiện quảng bá chung để tránh lãng phí, tránh sự manh mún cũng như tính hiệu quả. Các chính sách ưu đãi giữa các địa phương phải tương đồng nhau. Đặc biệt là tập trung đầu tư đưa Cần Thơ thành trung tâm phát triển du lịch của vùng.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.