Đồng Nai: Xe buýt bỏ bến ra đường đậu

Nếu vào bến thì phải mua vé qua trạm thu phí nên các xe buýt đã đậu ngoài đường, bất chấp việc gây mất an toàn giao thông.
Nhiều tháng nay, hơn 30 xe buýt của tuyến số 16 thuộc Hợp tác xã Dịch vụ vận tải Tân Phú đã lấn chiếm lòng, lề đường quốc lộ 20, đoạn thuộc xã Phú An, huyện Tân Phú, Đồng Nai để làm bến đậu (ảnh). Trong khi đó, bến cũ cách đấy không xa bị bỏ hoang, cỏ dại mọc um tùm. Nguyên nhân là do bến cũ nằm phía sau Trạm thu phí Tân Phú (mới dời về xã Phú An), xe buýt muốn vào bến phải tốn tiền mua vé qua trạm.

Việc xuất hiện bến xe buýt tự phát trên đã gây mất an toàn giao thông nghiêm trọng trên quốc lộ 20. Các tài xế thường xuyên quay đầu xe ngay trên đường khiến dòng xe bị nghẽn cục bộ. Một số xe buýt đậu ngay trước cửa nhà người dân, mỗi khi xe khởi động khói đen và bụi lại bay mù mịt khiến họ rất bức xúc.

Theo ông Nguyễn Đức Học, Chủ nhiệm Hợp tác xã Dịch vụ vận tải Tân Phú, Trạm thu phí Tân Phú (trước đây đặt ở huyện Định Quán) tại Km 74+760 quốc lộ 20, thuộc xã Phú An bắt đầu hoạt động từ ngày 24-9-2013. Đây là trạm thu phí thu hồi vốn đầu tư cho dự án BOT thuộc tỉnh Lâm Đồng.

“Dù không được hưởng lợi gì từ dự án làm đường trên nhưng do Trạm thu phí Định Quán nằm trong lộ trình của tuyến xe buýt số 16 (chạy tuyến huyện Tân Phú, TP Biên Hòa) nên các xe buýt vẫn phải mua vé mỗi khi qua trạm. Điều này khiến các xã viên bức xúc, dẫn đến tình trạng trên” - ông Học giải thích.

Để giải quyết, ông Ngô Sỹ Bảng, Chủ tịch UBND huyện Tân Phú, cho biết: UBND huyện Tân Phú đã ra thông báo cấm xe buýt không được đậu bừa bãi trên lề và dưới lòng đường quốc lộ 20. Trước mắt, huyện Tân Phú sắp xếp cho các xe buýt trên đậu nhờ ở trạm dừng chân Tín Nghĩa và cây xăng Nam Cát Tiên.

“Cơ bản các xe buýt đã chấp hành nhưng vẫn còn nhiều xe đậu ngoài đường. Chúng tôi đã chỉ đạo công an huyện tổ chức kiểm tra, xử phạt nghiêm để lập lại trật tự. Ngoài ra, UBND huyện Tân Phú cũng đã có văn bản đề nghị miễn thu phí các xe buýt đi qua trạm Tân Phú nhưng đến nay vẫn chưa được hồi âm” - ông Bảng cho biết thêm.

TIẾN DŨNG

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.