(PLO)- Sau thời gian thi công, tuyến đường tránh TP Đông Hà được người dân Quảng Trị mong chờ có thể không về đích theo đúng kỳ vọng.
Sau nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra trên đường quốc lộ 1 đoạn qua trung tâm thành phố Đông Hà thì việc cấp thiết có một tuyến đường tránh phía Đông trở thành chủ đề nóng tại các buổi tiếp xúc cử tri ở địa phương và được đại biểu nêu ra giữa nghị trường Quốc hội.
Trước những kiến nghị đó, từ nguồn vốn của Trung ương và địa phương, tỉnh Quảng Trị đã khởi công xây dựng tuyến tránh để chấm dứt cảnh xe máy, ôtô con phải chen lấn với các xe khổ lớn trên "con đường đau khổ". Tuy nhiên, đến nay dự án có nguy cơ về đích không đúng theo kỳ vọng.
Video: Đường tránh TP Đông Hà trước nguy cơ chậm tiến độ Dự án đường tránh thành phố Đông Hà được chia làm 2 đoạn, đoạn từ Dốc Miếu đường QL9 được Bộ GTVT phê duyệt đầu tư gần 400 tỉ đồng với chiều dài 13,3 km đi qua huyện Gio Linh và TP Đông Hà. Dự án được Bộ GTVT giao Sở GTVT Quảng Trị làm chủ đầu tư, thời gian thực hiện trong giai đoạn 2021-2024. Về công tác giải phóng mặt bằng, tỉnh Quảng Trị giao UBND TP Đông Hà và UBND huyện Gio Linh chịu trách nhiệm. Hiện nay còn chưa đầy 3 tháng là kết thúc năm 2024, tuy nhiên nhiều đoạn đường vẫn chưa thi công, nhiều vị trí vẫn đang trong giai đoạn đợi lún. Đến nay, địa phương mới bàn giao 12,9/13,3 km, đạt 87%. Đây là một trong những lý do gây trở ngại lớn cho các đơn vị thi công dự án "chạy đua" tiến độ.
Theo Sở GTVT tỉnh Quảng Trị, công tác GPMB Dự án gặp khó khăn do đây là thời điểm giao thoa giữa Luật Đất đai 2024 và Luật Đất đai 2013 nên các chính sách chưa đồng bộ; các văn bản quy phạm pháp luật hướng dẫn chưa ban hành kịp thời nên địa phương gặp nhiều lúng túng, vướng mắc trong quá trình triển khai giải phóng mặt bằng cho dự án. Đồng thời, trong phạm vi thực hiện dự án còn bị ảnh hưởng một số hộ dân phải tái định cư mới cần phải xây dựng khu tái định cho các hộ dân bị ảnh hưởng, bên cạnh đó còn ảnh hưởng GPMB về di dời hạ tầng kỹ thuật như điện, nước... Đối với đoạn hơn 13km này, các đơn vị thi công phải xử lý nền đất yếu hơn 4,2km; tổng khối lượng đào khoảng 240m3, tổng khối lượng đắp khoảng 551.00m3. Phạm vi dự án đi qua khu vực có nền đất yếu (qua vùng đầm lầy do hố bom) nên phải triển khai thi công hoàn thành hạng mục xử lý nền đất yếu. Thời gian chờ lún từ 205-296 ngày mới thi công được phần mặt đường Bê tông nhựa nên kéo dài thời gian thi công. Các cọc theo dõi độ lún trên dự án đường tránh TP Đông Hà.
Những ngày qua, Công ty TNHH XD Mạnh Linh đẩy nhanh tiến độ thi công bằng việc tăng cường các thiết bị, máy móc và tăng ca làm đêm đến 21 giờ đêm. Tỉnh Quảng Trị kỳ vọng Dự án đường tránh TP Đông Hà đoạn từ Dốc Miếu vào QL9 sẽ khớp nối với 2 đoạn đang khai thác góp phần giảm tải áp lực giao thông cho QL1 vào cuối năm nay. Tuy nhiên, tuyến đường tránh TP Đông Hà trước nguy cơ không đạt được kỳ vọng vì nhiều lý do nêu trên. Đồng thời vào 3 tháng cuối năm, tại tỉnh Quảng Trị thường xuyên xảy ra mưa, bão ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công của các nhà thầu. Còn Dự án Đường tránh phía Đông thành phố Đông Hà đoạn từ nút giao đường Nguyễn Hoàng đến Nam cầu sông Hiếu (Ảnh) có chiều dài hơn 4km, thuộc Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế xã hội. Đoạn đường này có tổng mức đầu tư 230 tỉ đồng (Nguồn vốn ngân sách Trung ương là 203 tỉ đồng, ngân sách tỉnh là 27 tỉ đồng), thời gian thực hiện dự án 2023-2025 Đường tránh TP Đông Hà đoạn này được khởi công từ tháng 7-2024, hiện các đơn vị thi công đang triển khai dự án, đồng thời gấp rút GPMB đối với 0,7km còn lại. Do tiến độ thực hiện dự án và kế hoạch giải ngân nguồn vốn đã giao không đáp ứng được mong muốn, mới đây UBND tỉnh có công văn gửi Bộ KH&ĐT xin kéo dài thời gian thực hiện và giải ngân vốn Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội đã giao cho dự án này đến hết ngày 30-6-2025 đối với số vốn 70 tỉ đồng.
Đối với đoạn này, ngoài việc GPMB, xử lý nền đất yếu như đoạn 1, thì do cuối tháng 12-2023 Thủ tướng có quyết định giao kế hoạch vốn cho các dự án Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế xã hội và kéo dài thời gian thực hiện hết 12-2024. Nhưng đến tháng 2-2024 mới cấp vốn về cho tỉnh. Quá trình tổ chức lựa chọn nhà thầu gặp vướng mắc, kéo dài thời gian thực hiện dự án.
(PLO)- Tỉnh Quảng Trị chấm dứt hợp đồng với nhà thầu thi công dự án đường Hùng Vương nối dài (Quảng Trị) vì thi công ì ạch, sau nhiều lần gia hạn tiến độ nhưng vẫn chưa về đích.
(PLO)- Vào mùa khô, nhiều gia đình phải gùi từng can nước từ khe suối về sinh hoạt; đến mùa mưa lại đối mặt với nguồn nước đục, tiềm ẩn nguy cơ mất vệ sinh.
(PLO)- Không dừng lại ở việc phản ánh bề nổi của sự kiện, báo Pháp Luật TP.HCM luôn đi thẳng vào phân tích, mổ xẻ các điểm nghẽn của môi trường đầu tư, bóc tách những bất cập trong cơ chế quản lý với tinh thần xây dựng.
(PLO)- Sau khi hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác hơn 3.000 km đường bộ cao tốc, ngành xây dựng đang bước vào giai đoạn tăng tốc mới với mục tiêu hoàn thành khoảng 5.000 km cao tốc vào năm 2030.
(PLO)- Từ ngày 1-7, nhiều quy định mới về trật tự, an toàn giao thông đường bộ quan trọng như lắp ghế trẻ em trên xe ô tô cá nhân, bỏ giới hạn thời gian lái xe của tài xế…chính thức được áp dụng.
(PLO)- Mang rác tái chế đổi lấy quà, thanh toán tiền rác qua ứng dụng... là những hoạt động thiết thực vừa được chính quyền và người dân phường Sài Gòn đồng loạt triển khai nhằm bảo vệ môi trường sống.
(PLO)- Thủ tướng Lê Minh Hưng giao Tổng Thanh tra Chính phủ phối hợp với Bộ NN&MT, Bộ Công an tổ chức thanh tra chuyên đề về vật liệu xây dựng tại các địa phương nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, xử lý nghiêm các vi phạm.
(PLO)- Học viên thi giấy phép lái xe ô tô sẽ không còn phải thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính. Tuy nhiên, nội dung này vẫn được giữ lại trong chương trình đào tạo.
(PLO)- Trong thời gian tới, khi hoàn thành các thủ tục về quy hoạch, chủ trương đầu tư... Khu hành chính TP Cần Thơ, UBND TP sẽ công bố, công khai đầy đủ thông tin để người dân và các tổ chức liên quan được biết…
(PLO)- Bộ Xây dựng đang sửa đổi Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản cùng nhiều quy định liên quan theo hướng ưu tiên phát triển nhà ở cho thuê. Mục tiêu là tạo thêm nguồn cung nhà ở giá hợp lý, đáp ứng nhu cầu của người lao động.
(PLO)- Hơn 500 y bác sĩ, điều dưỡng và nhân viên y tế sẽ được đưa đón mỗi ngày bằng đôi tàu hỏa chuyên dụng giữa Hà Nội và cơ sở Bệnh viện Bạch Mai tại Ninh Bình.
(PLO)- Từ ngày 4-7, TP.HCM chính thức đưa vào hoạt động tuyến xe buýt du lịch 2 tầng thoáng nóc không trợ giá mang số hiệu DL06, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với phường Bình Trưng.
(PLO)- Hai dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn Thủ đô là tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang được đề xuất giao cho UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản.