‘Cầu cứu’ địa phương xử nạn dồn, chở hàng quá tải

(PL)- “Tình trạng dồn hàng, chuyển tải xảy ra ở quận 2 được thực hiện chủ yếu trong kho ngoại quan Á Châu (trạm cân Minh Việt) của Khu công nghiệp Cát Lái (phường Thạnh Mỹ Lợi) thuộc trách nhiệm quản lý của Công ty Dịch vụ Công ích quận 2 và một số bãi xe tư nhân ở đường Lê Phụng Hiểu, bãi xe ở gần cầu Bà Cua đường Vành đai 2”.

Ông Nguyễn Thành Chung, Giám đốc GTVT TP.HCM, vừa thông báo đến bí thư Quận ủy, chủ tịch UBND quận 2 về việc dồn tải nhằm chở hàng quá tải diễn ra ở quận này như trên. Từ đó ông Chung đề nghị cấp ủy, chính quyền địa phương có biện pháp nhằm xử lý và giải quyết dứt điểm tình trạng nêu trên, góp phần tiến tới chấm dứt nạn chở hàng quá tải trong năm 2015.

Như Pháp Luật TP.HCM đã phản ánh, các cảng căn cứ vào sức chở của xe và giao hàng phù hợp, không để xảy ra xe chở hàng quá tải. Tuy vậy nhiều xe, nhất là các xe container khi ra khỏi cảng đã ghé vào các điểm sửa xe, trạm cân… để dồn hàng. Lực lượng TTGT, CSGT đã phối hợp nhưng vẫn không chặn được vấn nạn này.

Ngày 18-8, Phòng CSGT đường bộ - đường sắt (PC67), Công an TP.HCM cho biết Công an TP và Sở GTVT đã có kế hoạch phối hợp kiểm tra, xử lý xe quá tải trên các tuyến quốc lộ 1, 13, 22, 50, xa lộ Hà Nội, Nguyễn Văn Linh… Tổ công tác sẽ tập trung tại các kho, cảng, bến bãi, nơi tập kết hàng hóa. Kế hoạch nhấn mạnh khi xử lý các xe quá tải thì phải buộc chủ hàng, chủ xe và lái xe hạ tải đảm bảo trọng tải thì xe mới được chạy tiếp.

G.NGHĨA

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.