Bùng nổ hãng hàng không nhưng tốc độ tăng trưởng giảm

(PL)- Cục Hàng không Việt Nam (CAAV) cho biết sáu tháng đầu năm 2019, sản lượng hành khách của toàn ngành hàng không đạt 38,5 triệu, tăng hơn 13 triệu khách so với năm 2018. 

Tuy nhiên, xét ở tốc độ tăng trưởng thì sáu tháng đầu năm 2019 chỉ đạt 9,4%, trong khi cũng cùng kỳ năm 2018 tốc độ tăng hơn 15%.

Theo Công ty Chứng khoán Bản Việt, nguyên nhân có thể đến từ tăng trưởng du lịch thấp hơn khi tổng lượng khách quốc tế đến Việt Nam chỉ tăng 4,5% trong sáu tháng đầu năm 2019. Bản Việt cũng cho rằng các điểm đến du lịch như Đà Nẵng và Nha Trang sẽ là các địa điểm bị ảnh hưởng nhiều nhất do tăng trưởng chậm lại của du lịch. 

CAAV cho biết thêm trong thời gian này, các hãng hàng không đã tăng số tuyến bay quốc tế lên 200, cao hơn 43% so với cùng kỳ. Về đường bay nội địa, Vietnam Airlines chiếm 36% thị phần; VietJet chiếm 44%; Jetstar Pacific chiếm gần 14%; Vasco là 2% và Bamboo Airways chiếm hơn 4%.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.