(PLO)- Trên một đoạn thi công đường Vành đai 3, trước mỗi ngôi nhà tại đây, người dân phải bắc một cái thang cao từ 1-2 m mới có thể trèo được vào nhà.
Theo ghi nhận, tuyến đường Vành đai 3 đang thi công khiến khoảng gần 40 hộ dân trên tuyến đường Xa Lộ Hà Nội, đoạn nút giao Tân Vạn hướng TP.HCM đi tỉnh Đồng Nai thuộc phường Bình Thắng (TP Dĩ An, tỉnh Bình Dương) gặp nhiều khó khăn trong sinh hoạt hàng ngày. Một số người dân cho biết từ Tết Nguyên đán 2025, đơn vị thi công bắt đầu triển khai thi công đoạn đường này.
Phần đường sát khu vực nhà dân bị đào sâu xuống để thi công đường cống thoát nước nên mặt đường với nền nhà của người dân có nơi chênh nhau đến gần 2m. Để vào được nhà, người dân phải bắc thang cao đến 1-2m, việc này rất bất tiện thậm chí có phần nguy hiểm. Hơn thế nữa, việc kinh doanh của người dân bị ảnh hưởng rất lớn. Một số người đã phải đóng cửa hàng, chờ đoạn đường này thi công xong mới kinh doanh trở lại.
Người dân cho biết rất ủng hộ việc thi công tuyến đường Vành đai 3 nhưng mong đơn vị thi công triển khai nhanh để họ có thể ổn định sinh hoạt và công việc làm ăn.
Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM đi qua bốn tỉnh, thành gồm TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An.
Đoạn đi qua Bình Dương có điểm đầu là nút giao Tân Vạn, điểm cuối tại cầu Bình Gởi với tổng chiều dài tuyến đường khoảng 26,6 km. Tuyến đường được chia làm hai dự án thành phần: Dự án thành phần 5 xây dựng đường Vành đai 3 và Dự án thành phần 6 bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đường Vành đai 3.
Dự án có quy mô đầu tư tám làn xe cao tốc có đường song hành hai bên và các hành lang để bố trí cây xanh, công trình hạ tầng kỹ thuật.
Tổng mức đầu tư (theo quyết định phê duyệt dự án) là hơn 19.000 tỉ đồng. Tổng diện tích đất thực hiện dự án khoảng 129,32 ha, với khoảng 1.496 trường hợp người dân bị ảnh hưởng.
(PLO)- Vào mùa khô, nhiều gia đình phải gùi từng can nước từ khe suối về sinh hoạt; đến mùa mưa lại đối mặt với nguồn nước đục, tiềm ẩn nguy cơ mất vệ sinh.
(PLO)- Không dừng lại ở việc phản ánh bề nổi của sự kiện, báo Pháp Luật TP.HCM luôn đi thẳng vào phân tích, mổ xẻ các điểm nghẽn của môi trường đầu tư, bóc tách những bất cập trong cơ chế quản lý với tinh thần xây dựng.
(PLO)- Sau khi hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác hơn 3.000 km đường bộ cao tốc, ngành xây dựng đang bước vào giai đoạn tăng tốc mới với mục tiêu hoàn thành khoảng 5.000 km cao tốc vào năm 2030.
(PLO)- Từ ngày 1-7, nhiều quy định mới về trật tự, an toàn giao thông đường bộ quan trọng như lắp ghế trẻ em trên xe ô tô cá nhân, bỏ giới hạn thời gian lái xe của tài xế…chính thức được áp dụng.
(PLO)- Mang rác tái chế đổi lấy quà, thanh toán tiền rác qua ứng dụng... là những hoạt động thiết thực vừa được chính quyền và người dân phường Sài Gòn đồng loạt triển khai nhằm bảo vệ môi trường sống.
(PLO)- Thủ tướng Lê Minh Hưng giao Tổng Thanh tra Chính phủ phối hợp với Bộ NN&MT, Bộ Công an tổ chức thanh tra chuyên đề về vật liệu xây dựng tại các địa phương nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, xử lý nghiêm các vi phạm.
(PLO)- Học viên thi giấy phép lái xe ô tô sẽ không còn phải thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính. Tuy nhiên, nội dung này vẫn được giữ lại trong chương trình đào tạo.
(PLO)- Trong thời gian tới, khi hoàn thành các thủ tục về quy hoạch, chủ trương đầu tư... Khu hành chính TP Cần Thơ, UBND TP sẽ công bố, công khai đầy đủ thông tin để người dân và các tổ chức liên quan được biết…
(PLO)- Bộ Xây dựng đang sửa đổi Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản cùng nhiều quy định liên quan theo hướng ưu tiên phát triển nhà ở cho thuê. Mục tiêu là tạo thêm nguồn cung nhà ở giá hợp lý, đáp ứng nhu cầu của người lao động.
(PLO)- Hơn 500 y bác sĩ, điều dưỡng và nhân viên y tế sẽ được đưa đón mỗi ngày bằng đôi tàu hỏa chuyên dụng giữa Hà Nội và cơ sở Bệnh viện Bạch Mai tại Ninh Bình.
(PLO)- Từ ngày 4-7, TP.HCM chính thức đưa vào hoạt động tuyến xe buýt du lịch 2 tầng thoáng nóc không trợ giá mang số hiệu DL06, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với phường Bình Trưng.
(PLO)- Hai dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn Thủ đô là tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang được đề xuất giao cho UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản.
