Tuy nhiên, theo ông Nguyễn Văn Long, Trưởng trạm Khai thác - Bảo vệ nguồn lợi thủy sản Hoài Nhơn, những ngày qua nhiều tàu cá liên tục bị nạn khi ra vào cảng. Lý do, cửa biển bị bồi lấp nghiêm trọng cùng với luồng lạch hẹp đã khiến nhiều tàu bị mắc cạn hoặc bị sóng đánh hất vào bờ kè.
Nghịch lý là trong khi nhiều tàu không thể về cảng để bán cá thì hàng trăm tàu lại bị mắc kẹt bên trong cảng, không thể ra khơi đánh bắt. Hầu hết các tàu câu cá ngừ đại dương hiện bị mắc cạn, phải nằm chờ thủy triều lên. Trong khi đó, mỗi tháng thủy triều chỉ lên hai lần vào đầu và giữa tháng âm lịch, mỗi lần chỉ kéo dài 1-2 tiếng đồng hồ. Ngay cả lúc nước lớn, mỗi tàu phải có 1-2 tàu khác lai dắt mới có thể ra được cửa biển do luồng quá hẹp và nguy hiểm.
Ông Đào Duy Hội, Chủ tịch UBND xã Tam Quan Bắc, khẳng định: Nguyên nhân chính khiến cửa Tam Quan ngày càng nguy hiểm là do bờ kè chắn sóng dài 850 m nối từ cảng cá vươn ra cửa biển, chạy song song với bờ núi Trường Xuân ở phía bắc đã khiến luồng lạch trở thành con sông nhỏ, độc đạo từ cửa biển vào cảng. Nhiều ngư dân lý giải bờ kè này đã làm cho cửa biển Tam Quan bị bịt kín, sóng biển từ ngoài khơi ập vào, gặp bờ kè cùng với cửa biển bị bồi lấp nên càng trở nên hung dữ. Ngay cả những lúc sóng bình thường, tàu thuyền cũng gặp khó khăn, nguy hiểm khi chạy trong con lạch quá hẹp này để ra vào cảng.
Bờ kè chắn sóng trên là một trong những hạng mục của dự án khu tránh trú bão tàu thuyền tại cảng Tam Quan có kinh phí đầu tư hơn 80 tỉ đồng. Ông Phan Trọng Hổ, Giám đốc Sở NN&PTNT tỉnh Bình Định, cho biết Sở đang mời các nhà tư vấn khảo sát, đánh giá lại toàn bộ công trình khu neo đậu tàu thuyền tránh bão, tác động của kè chắn sóng đối với cửa biển, hiện tượng cát bồi lấp tại cửa biển Tam Quan… để có giải pháp khắc phục lâu dài. Về tình trạng cửa biển Tam Quan bị bồi lấp, ông Đào Duy Hội cho hay UBND xã Tam Quan Bắc đang hợp đồng với các đơn vị thi công tổ chức hút cát, nạo vét luồng lạch với kinh phí 1 tỉ đồng để tàu thuyền ra vào.
TẤN LỘC
