Bắt 11.000 bao thuốc lá lậu ngụy trang tinh vi

(PL)- Mới đây, Chi cục Quản lý thị trường (QLTT) TP.HCM cho biết trong đợt cao điểm kiểm tra vận chuyển, buôn bán thuốc lá điếu nhập lậu, lực lượng QLTT đã tạm giữ hơn 11.000 bao thuốc lá điếu nhập lậu.

Phần lớn hàng được vận chuyển bằng xe máy, xe buýt trên địa bàn huyện Củ Chi, Hóc Môn.

Chi cục QLTT cho biết các đối tượng buôn lậu vận chuyển thuốc lá điếu nhập lậu đi qua Trảng Bàng, Tây Ninh chuyển tiếp bằng ghe theo sông Vàm Cỏ rồi tập kết hàng ở bãi Than Bùn. Đây là điểm giáp ranh giữa huyện Đức Hòa (Long An), Hóc Môn (TP.HCM), chẻ nhỏ hàng ra rồi vận chuyển vào thành phố. Một số khác đến kênh 17 cập vào bờ trên đất Long An.

Nguyên nhân thuốc lá lậu tăng là do mức chênh lệch cao giá thuốc lá ngoại giữa Campuchia và TP.HCM từ 8.000 đến 10.000 đồng/bao Hero, thuốc Jet 10.000-12.000 đồng/bao nên các đối tượng buôn lậu thực hiện nhiều thủ đoạn khá tinh vi, lực lượng QLTT khó kiểm tra khó phát hiện.

TÚ UYÊN

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.