7 tháng chi trên 350 triệu USD nhập rau

(PL)- Hiệp hội Rau quả Việt Nam (Vinafruit) vừa cho biết trong bảy tháng đầu năm, Việt Nam chi hơn 351 triệu USD để nhập khẩu rau quả từ nhiều nước trên thế giới, tăng 35,6% so với cùng kỳ năm ngoái.

Thái Lan bỏ xa Trung Quốc để trở thành nhà cung cấp nhiều rau quả nhất cho thị trường Việt Nam. Giá trị nhập rau quả từ Thái Lan đạt hơn 143 triệu USD, tăng 82% so với cùng kỳ. Trong khi đó giá trị nhập khẩu rau quả từ Trung Quốc đạt 81 triệu USD. Ngoài ra, Việt Nam cũng nhập khẩu rau quả nhiều từ Mỹ, Úc, Myanmar, New zealand, Nam Phi…     

Cũng theo Vinafruit, kim ngạch xuất khẩu rau quả bảy tháng đầu năm nay ước đạt gần 1,4 tỉ USD, tăng 35,5% so với cùng kỳ. Bảy tháng đầu năm ngành rau quả xuất siêu hơn 1 tỉ USD.

Hiện nhiều thị trường đã mở cửa với rau quả Việt. Bên cạnh đó, xuất khẩu trái cây vào các thị trường khó tính tăng khá mạnh trong nửa đầu năm nay do tình hình dịch bệnh được kiểm soát tốt, chất lượng hàng hóa ổn định cũng như nhu cầu tiêu thụ tăng lên khi thị trường được mở rộng.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.