Chiếc xe Suzuki Alto 2025 thành phố được ưa chuộng này của Nhật Bản vừa nhận được bản cập nhật nhẹ cho năm 2025, tập trung vào việc cải thiện kiểu dáng và đặc biệt là khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Suzuki Alto 2025 là bản cập nhật, ra mắt gần bốn năm sau khi thế hệ thứ chín trình làng, không làm "lột xác" hoàn toàn Alto nhưng giúp xe trở nên bóng bẩy và hiện đại hơn. Phần đầu xe được sửa đổi với lưới tản nhiệt mới có hình dáng độc đáo, cùng với các cửa hút gió thấp được định hình lại, hài hòa hơn với cản xe tròn trịa. Hầu hết thân xe Suzuki Alto 2025 vẫn giữ nguyên, nhưng nay có thêm một cánh gió trên nóc phía sau, tạo điểm nhấn mới.
Dù những thay đổi về ngoại hình khá khiêm tốn, Suzuki Alto 2025 vẫn khẳng định chúng giúp cải thiện tính khí động học, từ đó nâng cao hiệu suất nhiên liệu. Đây là một điểm đáng chú ý, khi xe vẫn sử dụng động cơ 660cc, có cả phiên bản hút khí tự nhiên và hybrid nhẹ.
Điểm đáng chú ý nhất là phiên bản hybrid hiện công bố mức tiêu thụ nhiên liệu WLTC chỉ 28,2 km/lít, tương đương 3,55 lít/100 km hoặc 66,3 dặm/gallon (MPG). Đây là một cải tiến nhỏ nhưng đáng kể so với con số trước đây là 65 MPG (khoảng 3,62 lít/km) ( và giúp Alto trở thành chiếc xe hybrid chạy xăng tiết kiệm nhiên liệu nhất tại Nhật Bản. (Cần lưu ý rằng phiên bản Alto này dành riêng cho thị trường Nhật Bản, khác biệt so với phiên bản bán tại Ấn Độ dù cùng tên gọi).
Mẫu Suzuki Alto 2025 cập nhật còn được hưởng lợi từ bảng màu ngoại thất mở rộng, bổ sung màu hồng Terracotta Pink Metallic mới cùng nhiều tùy chọn hai tông màu bắt mắt.
Bên trong, khoang cabin bốn chỗ ngồi được giữ nguyên nhưng hệ thống thông tin giải trí 7 inch giờ đây tương thích với Suzuki Connect, cho phép điều khiển điều hòa từ xa qua ứng dụng điện thoại thông minh. Phiên bản Hybrid X cao cấp nhất còn có vô lăng bọc da thật và tay nắm cửa mạ crôm.
Về an toàn, các trang bị tiêu chuẩn hiện nay bao gồm hệ thống hỗ trợ phanh cảm biến kép (Dual Sensor Brake Support II), hệ thống cảnh báo chệch làn đường và hệ thống thông báo chệch đèn giao thông.
Suzuki Alto 2025 hiện đã nhận đặt hàng tại Nhật Bản. Giá khởi điểm từ 1.142.900 yên (khoảng 7.700 USD, tương đương 200 triệu đồng) cho mẫu cơ sở không hybrid, dẫn động cầu trước. Mức giá cao nhất là 1.639.000 yên (khoảng 11.100 USD, tương đương 290 triệu đồng) cho phiên bản mild-hybrid đầy đủ với hệ dẫn động bốn bánh.
Suzuki XL7 là mẫu xe duy nhất tăng trưởng ở doanh số xe Hybrid
(PLO)-Các chuyên gia dự báo trong thời gian tới, doanh số xe Hybrid Việt Nam dự kiến sẽ tiếp tục tăng trưởng, đặc biệt là ở phân khúc xe gầm cao.
