Doanh số ô tô tiêu thụ tăng mạnh trước tháng ngâu

(PLO)- Kỳ vọng vào khả năng giảm thuế trước bạ cùng nỗ lực kích cầu của doanh nghiệp trong tâm lý tiêu dùng trước tháng ngâu đã khiến doanh số tiêu thụ ô tô tháng 7 với cả hàng nhập khẩu, cả lắp ráp trong nước tăng mạnh.

0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) vừa công bố tình hình thị trường tháng 7. Theo đó, doanh số ô tô các thành viên hiệp hội đã bán ra trong tháng là 28.920 xe, tăng 9% so với tháng trước và tăng 17% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong số này, 22.847 là xe du lịch, 5.857 xe thương mại và 215 xe chuyên dụng. So với tháng trước tăng 15% với xe du lịch, giảm 9% với xe thương mại, và tăng 1% với xe chuyên dụng.

Theo VAMA, doanh số ô tô tháng 7 tăng có phần do nỗ lực kích cầu của các doanh nghiệp và hiệu ứng tâm lý từ việc Chính phủ có thể giảm lệ phí trước bạ.

Doanh số ô tô tiêu thụ tăng mạnh
Doanh số ô tô tiêu thụ tháng 7 tăng mạnh do người dân kỳ vọng sớm được giảm lệ phí trước bạ. Ảnh: MINH TRÚC

Việc Bộ Tài chính đưa ra đề xuất giảm lệ phí trước bạ đối với xe lắp ráp trong nước từ ngày 1-8, dù sau đó rút lại đề xuất này, đã khiến nhiều nhà sản xuất và các đại lý tích cực triển khai giảm giá như một biện pháp thuyết phục người tiêu dùng "chốt đơn".

Dòng xe nhập khẩu chịu áp lực lan tỏa, đã chủ động đưa ra nhiều mức ưu đãi tương đương 50% hoặc thậm chí 100% lệ phí trước bạ.

Volkswagen công bố ưu đãi hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ (tương đương giá trị tới 160 triệu đồng) kèm 1 năm bảo hiểm vật chất cho SUV Touareg, đồng thời điều chỉnh giá niêm yết đối với hai phiên bản Elegance và Luxury.

Nhóm xe Nhật Bản như Honda, tặng quà tương đương 50% lệ phí trước bạ với City RS, CR-V L, HR-V, BR-V; thậm chí tặng 100% lệ phí trước bạ với dòng xe City L/G, CR-V G. Ngoài ra, nhiều mẫu xe Honda cũng được tặng 1 năm bảo hiểm thân vỏ.

Còn Toyota thì ưu đãi 50% lệ phí trước bạ với Vios, Veloz Cross, Avanza Premio và Yaris Cross. Toàn bộ xe Toyota cũng được hưởng lãi suất ưu đãi 4,99%/năm trong giai đoạn này.

Các yếu tố về chính sách kết hợp với tâm lý thị trường mua xe trước tháng ngâu đã giúp tăng trưởng doanh số bán hàng với cả xe nhập khẩu nguyên chiếc mạnh hơn cả xe lắp ráp trong nước: Xe nhập khẩu bán ra lên tới 15.132 xe, tăng 11% so với tháng trước, còn doanh số xe lắp ráp trong nước, 13.788 xe, chỉ tăng 6%.

Còn so với cùng kỳ năm ngoái, vẫn theo VAMA, tổng doanh số ô tô tiêu thụ của toàn thị trường tính đến hết tháng 7 tăng 1%. Trong đó doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 12% còn xe nhập khẩu tăng 19%.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

(PLO)- Những kiến giải sắc sảo, bám sát thực tế của báo Pháp Luật TP.HCM đã trở thành điểm tựa vững chắc cho cộng đồng doanh nghiệp và là nguồn tham khảo giá trị cho các cơ quan quản lý trong quá trình hoàn thiện thể chế cũng như xây dựng Nhà nước pháp quyền.

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

(PLO)-Sự xuất hiện của các đối thủ mới sẽ buộc ngành sầu riêng Việt Nam phải nhìn lại toàn bộ chuỗi giá trị của mình, từ giống, quy trình canh tác, quản lý vật tư nông nghiệp, truy xuất nguồn gốc, logistics, chế biến sâu cho đến xây dựng thương hiệu quốc gia.