Sân bay Tân Sơn Nhất đón hành khách thứ 25 triệu

(PLO)- Sáng 5-12, Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất - Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) và hãng hàng không giá rẻ VietJet đã tổ chức lễ đón hành khách thứ 25 triệu thông qua cảng trong năm 2015.

Sân bay Tân Sơn Nhất đón hành khách thứ 25 triệu ảnh 1
 Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất trao quà cho hành khách thứ 25 triệu 

Hành khách thứ 25 triệu là ông CHEN/CHENHO đi trên chuyến bay VN581 của Vietnam Airlines từ Cao Hùng đến TP.HCM ngày 5-12.

Hành khách may mắn thứ 24.999.999 được Vietjet tặng 1 năm bay miễn phí

Hành khách thứ 24.999.999 là ông Nguyễn Quang Sơn trên chuyến bay VJJ53 của VietJet từ Hà Nội đến TP.HCM.

Hành khách thứ 25.000.001 là ông Phạm Doãn Sơn đi trên chuyến bay VN227 của Vietnam Airlines từ Hà Nội đến TP.HCM.

Đây là những hành khách may mắn nhất trong 25 triệu hành khách thông qua Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất từ đầu năm đến nay.

Giai đoạn 2010-2014, lượng hành khách thông qua cảng tăng trưởng 10%- 15%/năm. Dự kiến, năm 2015 Cảng HKQT Tân Sơn Nhất sẽ phục vụ 26 triệu hành khách (trong đó có 16 triệu hành khách quốc nội và 10 triệu hành khách quốc tế), tăng bốn triệu hành khách (tương đương 19%) so với năm 2014. Điều này sẽ đưa Cảng HKQT Tân Sơn Nhất lọt vào Top 50 sân bay quốc tế có sản lượng hành khách cao nhất thế giới, lọt vào Top 5 sân bay có mức tăng trưởng cao nhất thế giới.
Ông Đặng Tuấn Tú, Giám đốc Cảng HKQT Tân Sơn Nhất, cho biết với sự kiện chào đón hành khách thứ 25 triệu, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất đã khai thác đạt công suất được quy hoạch cho đến năm 2020, vượt mốc thời gian là năm năm. Trong khi đó các công trình đang được cải tạo, mở rộng để đạt công suất 25 triệu hành khách/năm vẫn còn đang tiến hành phải đến giữa năm 2016 mới đưa vào khai thác.

Theo ông Tú, quy hoạch đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, từ năm 2016 sân bay Tân Sơn Nhất sẽ luôn trong tình trạng quá tải. Diện tích nhà ga không thể mở rộng hơn nữa vì hết quỹ đất, vì vậy chỉ còn cách xây dựng các bãi đỗ taxi, nhà giữ xe máy, ô tô.

Bên cạnh đó sân bay sẽ cải tạo, nâng cấp hạ tầng giao thông, tăng năng lực chuyên môn cán bộ nhân viên để phục vụ tốt nhất cho hành khách. Đối với các hãng hành không, sẽ có những chính sách ưu đãi về phí dịch vụ nếu thực hiện các chuyến bay vào giờ thấp điểm, khai thác bay đêm; còn giờ cao điểm sẽ tính phí cao.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

(PLO)- Những kiến giải sắc sảo, bám sát thực tế của báo Pháp Luật TP.HCM đã trở thành điểm tựa vững chắc cho cộng đồng doanh nghiệp và là nguồn tham khảo giá trị cho các cơ quan quản lý trong quá trình hoàn thiện thể chế cũng như xây dựng Nhà nước pháp quyền.

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

(PLO)-Sự xuất hiện của các đối thủ mới sẽ buộc ngành sầu riêng Việt Nam phải nhìn lại toàn bộ chuỗi giá trị của mình, từ giống, quy trình canh tác, quản lý vật tư nông nghiệp, truy xuất nguồn gốc, logistics, chế biến sâu cho đến xây dựng thương hiệu quốc gia.