Hoạt động Uber, Grab taxi sẽ bị 'buộc' vào luật

(PLO)- Theo Bộ GTVT, trong khi taxi truyền thống chịu nhiều ràng buộc thì Uber và Grab taxi đang bị buông lỏng nên cần sửa luật để các doanh nghiệp cạnh tranh lành mạnh hơn.

Ngày 14-1, Bộ GTVT tổ chức tổng kết sáu năm thi hành Luật Giao thông đường bộ năm 2008.

Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, cho biết thời gian gần đây xuất hiện dịch vụ hỗ trợ vận tải như Uber và Grab taxi nhưng vẫn chưa có hành lang pháp lý rõ ràng để điều tiết các vấn đề có liên quan như trách nhiệm của các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ đối với Nhà nước, người tiêu dùng khi tham gia vào chuỗi cung ứng các dịch vụ có liên quan đến hoạt động vận tải. 

Hoặc các quy định đối với cá nhân sử dụng xe rỗng để thực hiện hoạt động vận chuyển hành khách trong tham gia giao thông: "Nên cần phải rà soát để bổ sung thêm các nội dung nhằm đảm bảo điều chỉnh kịp thời các yêu cầu của thực tiễn..." - ông Huyện khẳng định.

 Luật Giao thông đường bộ sẽ quy định rõ hoạt động của loại hình này.

Cũng theo ông Huyện, trong sáu năm qua Luật Giao thông đường bộ đã tạo hành lang pháp lý cho hoạt động giao thông vận tải đường bộ, góp phần hình thành ý thức tuân thủ pháp luật của người tham gia giao thông. Tuy nhiên, hiện biển báo và tín hiệu đường bộ chưa phù hợp với Công ước về biển báo và tín hiệu đường bộ cũng như chưa phù hợp với tình hình thực tế. 

Việc tổ chức giao thông một số nơi chưa phù hợp (biển báo, vạch sơn) dẫn đến bức xúc cho người tham gia giao thông. Việc sát hạch xe máy chưa được thực hiện trên toàn bộ tại các trung tâm sát hạch, chấm điểm thủ công nên chất lượng chưa đồng đều. Hiện có các loại xe mới chưa được quy định trong luật, công tác xe máy điện, đạp điện chưa chặt chẽ...

Để khắc phục hạn chế trên, ông Huyện cho rằng định hướng sửa đổi Luật Giao thông đường bộ năm 2008 diễn ra trong năm 2016 sẽ theo hướng cấm người điều khiển ô tô sử dụng điện thoại (hiện nay quy định này đã có nhưng chưa rõ). Người ngồi trên ô tô bắt buộc phải thắt dây an toàn. Đặc biệt là khái niệm trọng lượng, trọng tải, khối lượng... được hiểu chưa thống nhất ở các luật và văn bản dưới luật nên cần phải đưa khái niệm này vào Luật Giao thông đường bộ.

Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng khẳng định việc sửa Luật Giao thông đường bộ 2008 là cần thiết. Trong quá trình nghiên cứu, sửa đổi cần phải có tầm nhìn xa, không nên ra một luật mà chỉ áp dụng được vài năm rồi sửa.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

(PLO)- Những kiến giải sắc sảo, bám sát thực tế của báo Pháp Luật TP.HCM đã trở thành điểm tựa vững chắc cho cộng đồng doanh nghiệp và là nguồn tham khảo giá trị cho các cơ quan quản lý trong quá trình hoàn thiện thể chế cũng như xây dựng Nhà nước pháp quyền.

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

(PLO)-Sự xuất hiện của các đối thủ mới sẽ buộc ngành sầu riêng Việt Nam phải nhìn lại toàn bộ chuỗi giá trị của mình, từ giống, quy trình canh tác, quản lý vật tư nông nghiệp, truy xuất nguồn gốc, logistics, chế biến sâu cho đến xây dựng thương hiệu quốc gia.