Tại hội thảo “Biến động giá dầu và kịch bản ứng phó cho ổn định và phát triển” do báo Đầu tư tổ chức mới đây, ông Lê Tuấn Anh, Vụ trưởng Vụ Kinh tế Công nghiệp, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết: Hiện nay, nếu cộng thêm các loại chi phí định mức kinh doanh xăng dầu, lợi nhuận định mức thì tỉ trọng thuế, các chi phí đang chiếm khoảng 35% giá thành mỗi lít xăng.
Theo tính toán, nếu giá dầu thô thế giới bình quân năm 2022 ở mức 100-125 USD/thùng thì xăng dầu trong nước tăng bình quân từ 40-75%.
Trong thời gian qua, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã đồng ý giảm thuế bảo vệ môi trường; Chính phủ đang xem xét phương án đề xuất Quốc hội giảm thuế giá trị gia tăng (VAT) và thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng dầu, hỗ trợ doanh nghiệp vận tải.
"Để kiểm soát lạm phát và đưa nền kinh tế tăng trưởng vẫn cần tính toán các dư địa để tiếp tục giảm thuế, phí trong giá bán lẻ xăng dầu. Đồng thời cân nhắc giảm thuế VAT với mặt hàng xăng dầu đến hết năm 2022 và thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng dầu như kinh nghiệm của các nước" - ông Tuấn Anh đề xuất.
Theo ông Lương Văn Khôi, Phó Giám đốc Trung tâm thông tin và dự báo kinh tế xã hội quốc gia - Bộ Kế hoạch và Đầu tư, giá dầu thế giới phụ thuộc chủ yếu vào nguồn cung từ Tổ chức Các nước xuất khẩu dầu mỏ (OPEC), Nga, Iran cũng như những triển vọng tăng trưởng của các nền kinh tế lớn trên thế giới, biến động địa chính trị thế giới.
Hiện các ngân hàng trung ương như Mỹ, châu Âu được dự báo tiếp tục tăng lãi suất, việc này sẽ ảnh hưởng tiêu cực tới tăng trưởng kinh tế thế giới.
Ngoài ra, Iran có thể tăng thêm nguồn cung 1 triệu thùng dầu/ngày. Đó là những yếu tố cho thấy giá dầu vẫn có khả năng giảm trong thời gian từ nay đến cuối năm.
Tính từ đầu năm đến nay, giá mặt hàng dầu đã trải qua 23 lần điều chỉnh, trong đó có 15 lần tăng, 8 lần giảm. Hiện giá dầu diesel và dầu hỏa đã tăng khoảng 7.000 đồng/lít so với đầu năm (tăng 38,12%). Trong khi đó, xăng RON 95 và E5 RON 92 đã giảm về mức tương đương đầu tháng 1-2022.
